从太仓港口支线铁路工程建设指挥部办公室传来喜讯：中国国家铁路集团有限公司与江苏省人民政府已联合发文《关于新建太仓港疏港铁路专用线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2019〕104号)，同意新建太仓港疏港铁路专用线工程。这标志着太仓港疏港铁路专用线可行性研究工作已全部完成。

　　据了解，这个项目是铁路专用线单线，自沪通铁路太仓港站上海端引出，向东至浪港河南侧设浮桥集装箱装卸作业区。正线全长约13.2公里，新建太仓港站上行疏解线2.24公里，总投资18.87亿元，建设工期1.5年。该工程计划今年年底前开工，预计2021年下半年建成通车。

　　“建设太仓港港口支线铁路，对于完善太仓港港口集疏运系统、促进港口品质和竞争力提升以及发展地方经济具有重要意义。”工程建设指挥部相关负责人介绍，太仓港是“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要支点，是江苏省着力打造的重要沿江临海港口，是长三角北翼集装箱运输为主的多功能、综合性大型深水港区。太仓港2018年完成货物吞吐量达2.3亿吨，集装箱吞吐量达507万标箱。根据《苏州港总体规划》，预测2030年太仓港货物吞吐量为2.8亿吨，集装箱吞吐量达966万标箱。

　　由于目前太仓港尚无铁路接入，随着港区吞吐量的增长以及港口腹地的延伸，港区仅靠水运和公路完成集疏运难以为继。因此，新建太仓港疏港铁路专用线将为太仓港插上腾飞的翅膀。

　　太仓港疏港铁路专用线建成后，不仅可以大幅提升太仓港的集、疏、运和铁水联运能力，而且能更有效辐射服务长江中上游地区、江浙沪及国内其他地区。根据预测，太仓港疏港铁路专用线到2030年发送和到达货物总量30万标准箱/年（388万吨/年），其中货物发送22万标准箱/年（288万吨/年）、货物到达8万标准箱/年（100万吨/年）；至2040年发送和到达货物总量47万标准箱/年（603万吨/年），其中货物发送33万标准箱/年（424万吨/年）、货物到达14万标准箱/年（179万吨/年）。

　　目前在建的沪通铁路为港口提供了大能力、快速后方铁路通道，为港区疏港铁路的建设提供了良好契机。新建太仓港疏港铁路专用线可以将港口与后方铁路网有机连接，有效增加港口集疏运能力。同时，形成综合完善的集疏运系统，通过各种运输方式的有效配合，可以满足不同层次、日益增长的运输需求，提升港口品质和竞争力，延伸港口经济腹地，促进港口所在地区产业发展，实现经济可持续发展。