昨天凌晨两点左右，G312与S228节点工程的G匝道第9联钢箱梁第4、5节段在28米高空顺利安装就位，标志着G312与S228节点工程第一次跨越G312主线钢箱梁完成吊装，该工程预计2020年年中竣工通车。

　　G312与S228节点工程是苏州中环北线二期工程的配套项目，现状G312太阳路段为高架桥+地面道路，工程内容是将原来的混合型部分互通型式改造为混合型全互通型式，在原有互通基础上新增E、F、G、H、I、M共6条匝道桥。新增匝道均为高架桥，设计宽度为9米，单向两车道，设计速度40公里/小时。匝道桥与主线桥连接部位进行拼宽处理，其中I匝道落地下至春秋路。改建地面辅道整幅道路为双向4车道，设计速度40公里/小时。

　　该项目共需吊装7联钢箱梁，总长965米，总重4800吨，总造价约6500万元，分别跨越现有A、B、C、D匝道以及G312、S228主线及地面道路。昨天凌晨吊装的G匝道第9联钢箱梁，设计跨径150米，吊装时需从上方跨越G312国道南、北半幅高架桥。

　　为缩短施工时间，降低施工对既有交通的影响，建设方相城交投集团经过多个方案比选，最终决定采取先加工后拼装的方案，即将G匝道第9联钢箱梁分为7个节段，先在工厂加工，再运输至现场，拼装成4个节段，最后进行整体吊装。

　　昨天凌晨吊装的G匝道第9联钢箱梁第4、5节段，长度分别为22米和21米，运至现场后拼接成43米长的节段，整体吊装重量达200吨。经检测，此次吊装就位偏差小于2毫米，达到了工程规范要求。