一直以来，市民刘超都有这样的体会：从合肥去六安，走长江西路虽一路直行，但红绿灯特别多。

　　这种状况将会改变，最快到明年，合肥与六安之间的互联互通将实现“无红绿灯”快速畅行。

　　今年上半年，作为G312合六路快速化改造的收官路段，G312合六路（新桥大道～小庙界）快速化改造工程正式开工，预计2025年建成通车。

　　无论是四通八达的城市高架桥、快速路，还是一批批民生工程的加快推进，从“小不点”到“大个子”，合肥这座特大城市的“大建设”成效，有目共睹。这背后，离不开顶层设计和体制机制的创新。

　　大建设涉及的投资项目众多、项目内容复杂，同时涵盖多个重点领域，多个部门“分而治之”和“多头管理”，既繁杂又琐碎。

　　当时的合肥，几乎相当于每天都有工程建成。“如此庞大的体量，没有体制机制创新，建设的质量、速度和效率是难以得到有效保障的。”市城乡建设局相关负责人说。

　　为此，合肥市实施大建设“规划、设计、立项、招投标、投资、建设”六分开，优化城市建设领域公共权力机构，规范城市建设领域公共权力行使，进一步创新城市建设运作监管模式。

　　“‘六分开’是城市快速发展的需要，解决了权力过于集中的问题，各部门各司其职，高效配合，有力地保障了大建设又好又快推进。”市城乡建设局相关负责人说。

　　得益于改革创新，合肥的“大建设”就像按下“快进键”，不断创造城市发展的新速度。

　　家长等候区、小游园、公共厕所……在合肥，这些听上去像是儿童游乐园的配套设施，如今已经成为新规划幼儿园的标配。

　　2021年8月份以来，合肥要求凡符合条件的新建幼儿园，均应配备“全年龄友好三件套”，并在细节方面不断完善，方便接送学生的家长。

　　“三件套”的出现并非偶然。2021年5月，合肥市规委会实体化运行，围绕市民需求、产业需求等，统筹各部门，集中对合肥重点项目规划进行调度审批。

　　换句话说，通过机制改革，解决了以往需要住建、规划、土地、发改、金融、交通、市政、财政等多个部门会议才能解决的事。

　　了解上班族的奔波，所以规划建设职住平衡的“十五分钟工作生活圈”；深知市民就医停车难，所以进行医院入口空间与交通流线改造；得知居民缺乏健身场所，所以新建的住宅小区配上了环形健身步道……最新数据显示，截至目前，合肥共组织市规委会各类会议199次，其中主任办公会议55次、专项工作会议26次、专题会议118次。

　　这些数字的背后，是一个个经过反复打磨的项目方案，这些方案正在或即将融入这座城市，也让一个崭新的合肥，逐渐成为市民期待的样子。