今年上半年，汕头港广澳港区港口生产继续保持提质增效的良好态势，1至6月完成集装箱吞吐量77.8万TEU（标箱），同比增长8.1%。随着外贸加快复苏、进出口持续增长，一批批“汕头制造”和汕货品牌纷纷扬帆出海，外贸货物集装箱吞吐量实现两位数增长——1至6月完成19万TEU，同比增长25.5%。

　　盛夏时节，眺望广澳港区，呈现出一幅热火朝天的忙碌景致。停泊在码头的外贸船舶，装载玩具产品后，将离港前往香港、台湾等地；同时靠泊码头的“仁建京唐”轮，装载了石英砂、高岭土、基础油、纸和木板材等货物，将发往天津。

　　汕头港是全国27个沿海主要港口之一，也是国家“一带一路”重点建设的十五个港口之一。近年来，我市紧紧围绕省委“1310”具体部署，大力支持港区国际集装箱班轮航线和国内南北沿海集装箱班轮航线的开通，着力提升码头综合服务能力和市场竞争力，吸引更多大型集装箱船舶挂靠。

　　截至目前，汕头港广澳港区外贸集装箱航线已达到28条(其中外贸驳船航线7条)，国际班轮航线直航东南亚、东北亚、远东主要港口，可中转至全球各地。内贸航线13条，覆盖营口、天津、日照、上海、宁波、深圳、广州、厦门等十多个全国沿海主要港口，建立起内贸南北转运中心和外贸东南亚航线中心的雏形，推动港航事业高质量发展。

　　为更好提高外贸效率，我市连续打出优化港航营商环境“组合拳”，包括与船舶代理、码头公司建立全天候通关联络机制，积极支持广澳港区开展国际转运、内外贸集装箱同船运输、“组合港”等新业务，推动进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”改革落地，切实助力广澳港区融入国际物流大通道。

　　当前，汕头正实施由汕头湾内的河口港向外海深水港转移的战略，其中广澳港区是粤东重点发展的核心深水港区。汕头招商港口市场商务部经理李协告诉记者，今年以来，汕头招商港口持续深化与船公司合作，确保广澳港区出口舱位充足，外贸班轮和驳船靠泊艘次同比增加10.4%、48.7%；与海关形成定期沟通会商机制，优化通关环境，与政府部门、行业协会、地方商会等联合推介广澳港区，开拓外贸货源。积极探索新业态，启动“广澳-蛇口”WGO驳运支线，以“陆改水”货物运输方式降低企业物流成本，通过驳运支线吸引外贸货物回流。此外，针对外贸进口重箱，分货类专人跟进，协调海关与码头操作，为企业“量身定制”物流方案，吸引货物在广澳港区聚集，提升港区集装箱吞吐量。

　　据汕头招商港口统计，今年上半年，广澳港区集装箱吞吐量稳步增长，业务结构持续优化。其中，外贸货物集装箱吞吐量呈两位数增长：外贸完成19.0万TEU，同比增长25.5%；外贸重箱完成11.7万TEU，同比增长21.9%。内贸完成58.8万TEU，受益于外贸本地进出口箱量的增长，本地箱完成28.1万TEU,占比提升至47.8%，业务结构趋于向好。

　　接下来，我市将加快港航枢纽体系建设，着力推进汕头港广澳港区三期工程项目实施,巩固粤东核心港区和公共物流枢纽港区。谋划推动海门港区建成粤东公用煤炭中转基地，提升汕头港大宗散货通过能力，加快建设广澳国际集装箱物流中心，打造汕头集装箱中转站，全面提升港口服务水平和集聚辐射能力。