近日，在长江航道南溪段，一艘近30米的航标艇拖曳着一艘10米的新型材料标志船，破浪驶向长江航道南溪段广福门水域。

　　起锚、换标、安装航标灯器等设施，调试设备……航标员们一气呵成，短短几分钟就完成了新型材料标志船的更新设置。

　　记者在现场看到，新“上岗”的新型材料标志船在观感上类似塑料，色彩更加明亮。

　　“新型材料标志船的表层采用了10毫米的纤维树脂增强复合新材料，在防腐蚀、防撞击等方面，性能都比传统的钢制浮具要好，不用每年集中上岸进行维修和保养，降低了后期维护成本。”长江宜宾航道局航标处副处长张梅表示，此次更换的新型材料标志船长10米、宽2.8米，内部是钢骨架，填充了高密度聚氨酯材料，不仅颜色与外观耐久性强，环保性也更高。

　　据悉，以往的标志船多为钢制，长期泡在水中，风吹日晒，表面剥落的铁屑、钢锈，以及新刷的油漆等，都会对长江水体造成破坏。而在日常维护上，管养单位每年都要对其进行打磨、除锈、刷漆等处理，回厂成本高，工序繁琐。同时由于表面粗糙、附着力强，钢制浮具经常受到水草、藤壶等水生生物的“光顾”，清洗难度大。

　　“新型材料标志船船体表面比较光滑，日常的泥沙、灰尘、鸟粪等污渍比较容易清洁，用拖把一拖就干净了。”长江宜宾航道局南溪航道处航标员曾怀海说，船体整体比较轻便，方便拖拽作业，同时在船体表面增加了防滑条，航标员在作业时更加安全。

　　长江航道是水上“高速公路”。作为水路标识的航标是标示航道方向、界限、碍航物的人工标志，发挥着引导来往船只规范航行的重要作用。为进一步推进航标养护方式绿色发展，自2021年起，长江宜宾航道局持续推进新型材料标志船、新材料锁具、自动抛缆装置的研制以及高压水枪清洗装置的应用。目前，长江宜宾航道已有6艘新材料标志船投入使用，主要分布在宜宾三江口，长江航道江安段、南溪段等地。

　　长江宜宾航道局局长夏贵林表示，长江宜宾航道局将新质生产力引入智慧航道、绿色航道建设中，航标遥测遥感、智能通信指挥、无人机巡航、无人船测量、绿色航标等新材料、新技术、新工艺，都大量应用到航道生产，有力地促进了航道管理向智慧化转型，航道养护向低碳型发展，“我们将持续发展新质生产力，把数字孪生、大数据分析等前沿技术与航道融合，丰富智慧航道、绿色航道建设手段。”