6月12日，随着大型架桥机将一榀成品预制箱梁平稳放落在桥墩上，北沿江高铁泰州段首榀箱梁顺利完成架设，这标志着北沿江高铁泰州段全面进入桥梁架设阶段。

　　北沿江高铁（沪渝蓉高铁）是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。北沿江高铁在泰州境内里程约52公里，涉及泰兴市、姜堰区、医药高新区（高港区）3个市（区），投资约128亿元。设泰州南站、黄桥站2座车站。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

　　此次架设的首榀预制箱梁，长24.6米、宽12.6米、重约500吨，架设使用的TLJ900型架桥机，最大荷载达900吨，居业内领先水平。此次架设位于高港制梁场施工现场，该制梁场地处泰州市白马镇岱白村，负责北沿江高铁沪宁段站前X标段和盐泰锡常宜铁路同步实施段箱梁预制任务。其中，北沿江高铁823孔，盐泰锡常宜铁路同步实施段369孔，合计1192孔。

　　为确保首榀箱梁顺利完成架设，施工单位审慎部署、精心组织，相继完成梁场认证、动走线连续梁合拢，打通首架运架梁通道。北沿江高铁沪宁段站前Ⅹ标段计划按每天架设2孔的进度推进，预计在明年8月底，完成北沿江高铁沪宁段站前Ⅹ标架设任务。