“‘江远6’轮，这里是滨州港调，请于9时10分完成备车起锚，提前向航道入口接近，你船将于‘中埠新航’轮通过1#浮标后上线进港。”

　　“‘中埠新航’轮，这里是滨州港调，‘江远6’轮将于你船离开航道后上线进港，请通过1#浮标后尽快让出进港航路。”

　　面对近期船舶密集到港的实际情况，山东港口滨州港全力提效率、保生产，通过与进出港船舶加强沟通，精确掌握船舶通航节点，将船舶上下航道时间计算到分钟，实现单日船舶靠离泊作业11艘次，其中包含1条VLGC船舶和2条油船，创造港区单日船舶靠离新纪录，跑出了滨州港通航“新速度”。

　　17.5公里、单向通航——面对航道条件限制，一直以来，山东港口滨州港积极探索提升通航效率的方法，通过与海事交管中心、各来港船舶积极沟通，在深化

　　执行“套泊热接”作业模式基础上，对首次来港或者不具备“套泊热接”条件的船舶制定实施提前备车、提前向航道接近等措施，将进出港船上下航道的时间进一步压缩，实现航道通航效率最大化。

　　在这个过程中，山东港口滨州港全体干部职工统一思想、凝聚力量，共同担起创新超越、提效增量的攻坚大旗。

　　在8#泊位，装载23380吨低温丙烷的“加布汽船”轮在港作业。为在保证作业安全前提下最大程度提高装船效率，港华码头操作队提前研判作业风险，积极排查隐患；作业过程中，加强

　　巡联查工作，加大巡检频次，紧盯控制系统，确保每一个环节安全可控。

　　在4#5#散货泊位上，铝土矿、铁精矿、集装箱等各类船舶也密集靠泊。山东港口滨州港各作业班组科学统筹人员机械，推动作业高效进行，同时利用生产间隙做好流程设备保养与检修工作，确保堆存、转运各个生产环节紧密衔接、高效顺畅，实现了“船—岸—场”生产流程高度协同，确保船舶作业计划100%兑现。

　　下一步，山东港口滨州港将聚焦“全面突破年”部署，锚定“21221”目标任务，铆足干劲、乘势而上、主动作为、突破发展，全力冲刺量效齐增，推动港口生产经营不断取得新突破。