支柱产业“立柱”，新兴产业“架梁”。近年来，合肥抢抓产业变革的历史机遇，以创新聚变助推产业裂变，勇攀科技高峰，勇立产业潮头，新质生产力加快形成，城市能级不断跃升。

　　或沉浸于电脑、或离不开手机，不论何种生活情境，都无法忽视屏幕已然成为我们窥探世界的窗口这一现实。

　　然而，人们常能发现，透过屏幕所呈现的色彩往往无法完整捕捉肉眼所能辨识的丰富范围。正因为如此，显示行业对于新材料、新技术的创新探索从未间断。

　　走进位于合肥综合保税区的视涯科技股份有限公司，映入眼帘的便是公司研发生产的众多新型显示及应用。

　　轻轻戴上展厅里的VR眼镜，戏曲的华美世界便跃然眼前。服装，艳丽斑斓；演员，近在咫尺。目光所及之处，绚丽夺目的舞台画卷正缓缓展开，瞬间令人沉浸其中。

　　视涯科技高级副总裁兼董事会秘书丰华点出了这其中的关键——一块指甲盖大小的微型显示器件。“尽管显示屏只有指甲盖一半大小，但这上面光刻的子像素多达600多万个，像素密度是传统液晶电视屏的30倍还多，因此通过视觉传导的图像，将会非常清晰生动。”

　　作为一家专业从事新一代硅基OLED微型显示器件研发制造的国家级高新技术企业，早在2016年成立之初，视涯科技便定位于元宇宙视觉技术的供应商，专注于近眼显示技术的研发与应用。

　　如何令用户感受到屏幕所显示的画面细腻真实？答案就在硅基OLED新型显示技术之中。

　　据丰华介绍，该技术是目前行业公认的近眼虚拟显示首选技术方案，也是元宇宙人机交互界面的核心器件和第一入口。

　　“公司将显示技术与半导体技术紧密结合，以单晶硅作为驱动背板，其精度远远高于传统器件，具备高像素密度、轻薄等显著优势，能够使VR/AR产品呈现更佳的视觉体验。”丰华说。

　　创新，是一家科技企业的核心竞争力所在。最近三年，视涯科技累计研发投入金额近8亿元，不断自主开发、优化结构设计等，现已成功攻克一批关键核心技术。

　　目前，视涯科技已建成了全球首条专注于12英寸晶圆的硅基OLED微型显示器件生产线，具备每月9000片12英寸晶圆片投片的加工能力，是目前全球技术领先、产能规模最大的硅基OLED微型显示器件制造项目。“我们会在今年新扩一条产线，若公司三条产线满产，年产值将达到80亿元左右。”丰华介绍说。

　　现在，身边环布的各类屏显，印证着如今的我们正处在一个多“屏”时代。

　　今年4月初，2024国际显示技术大会在肥举行，来自行业上中下游的90多家企业携最新显示技术和应用产品集中亮相。作为国内最早布局显示面板制造的区域之一，合肥新型显示产业规模、营收已连续4年突破千亿元，LCD面板产能占全球总量的11%。

　　目前，全市已布局新型显示产业上中下游企业近150家，规上企业60家，高新技术企业35家，构建了上游装备、材料等，中游面板，下游终端配套的全产业链条。

　　新质生产力加速形成，合肥“新”潮澎湃。若论其中最具“向新力”的，新能源汽车产业当属其一。

　　深耕汽车零部件，上海保隆汽车科技股份有限公司已在汽车行业行稳致远20余年。2018年，该公司在合肥成立区域总部，立足于汽车行业并基于汽车智能化和轻量化发展方向研发生产，为新能源汽车产业链赋能增效。

　　“我们生产的高端乘用车智能空气悬架系统为首批国产化替代项目，年产能达到130万台套。”保隆科技总经理王贤勇介绍。

　　作为我国最早一批走向世界的汽车零部件供应商，该企业在自动驾驶方面技术水平位居国内行业前列。其中，其自主研发的汽车智能空气悬架系统，是首批国产化替代项目。

　　与传统汽车悬架系统相比，空气悬架系统通过控制车身高度、斜度等，能够提升车辆的操控性和舒适性。

　　如此好处当然毋庸置疑，但想要生产制造这样一套系统却并不简单。

　　“空气悬架系统结构复杂，需要将空气弹簧、减震器、传感器等数百个部件组装起来，并实现智能化联动。”保隆科技空气悬架工厂总经理田仙林说。

　　由于空气悬架系统结构复杂，国外供应商在此领域起步较早，技术更为先进，因此很长一段时间，该系统部件均以外资供应商为主。经过自主研发生产，保隆科技率先打破产品壁垒，越来越多的国产企业也能配备上国产智能空气悬架系统。

　　“现在我们在肥业务比重越来越大，由合肥生产的产品远销海内外，2023年实现销售收入超7亿元。”王贤勇介绍。

　　上下游企业的研发生产活力，犹如产业强劲脉搏，每一次跳动都显示着市场的繁荣。全力培育新能源产业生态圈，全力打造“新能源汽车之都”，近年来，合肥系统推进，全面实施整车、零部件、后市场“三位一体”布局，抢占新能源汽车产业发展最前沿。

　　去年5月，大众汽车（中国）科技有限公司签约落户合肥，成为大众汽车集团在德国总部以外最大的新能源汽车研发中心，同时也是该集团在全球范围内唯一专注于智能网联汽车转型的研发中心。

　　今年3月，大众安徽首款纯电SUV车型曝光。该车型基于MEB平台打造，车型名称“ID.UNYX”（与众），定位A级轿跑风格SUV，计划在2024年第二季度上市，而申报这款新车的企业是大众汽车（安徽）有限公司。

　　作为首批全国新能源汽车示范推广试点市，从试点示范到集聚包括大众、蔚来、比亚迪、长安等6家国内外整车企业，合肥打造融合发展的产业格局，新能源汽车产业已升居全国第一方阵。

　　相关数据显示，2023年，全市汽车及零部件产业实现增加值同比增长86.3%，其中新能源汽车产量74万辆、同比增长1.4倍，占全国总量约8%，位居全国城市前三。今年一季度，全市汽车产量29.3万辆，其中新能源汽车产量16.32万辆、同比增长28.8%。

　　产业强市，正厚积薄发。

　　高端装备制造，高端在哪？中国建材装备集团共享智造分公司总经理徐全茂的回答是“智慧”。

　　位于肥东的中国建材装备集团高端装备智造园，随处可见园区数智化的生产环节：自动焊接机器人、自动折弯工作站、自动切割下料线等装备环环相扣，效能提高，精细提质。

　　“自动焊接工作站为我们的国际首创，运用了公司自主研发的技术。”徐全茂介绍，工作站可实现自动寻位和焊缝跟踪，焊接可达率超过90%，解决了大工件薄板自动焊接难题，提升功效达40%，大大提升了焊接质量。

　　“基于水泥，超越建材”，中国建材高端装备智造园，是中国建材集团建设的装备制造基地。其用意在于，根据国内外水泥机械、钢结构等制造特点，利用先进制造技术，采用智能化装备，打造国内领先、国际一流的智造产业园。

　　“该产业园完全投产后，可实现年产值60亿元、税收5亿元。”徐全茂介绍，目前园区现已具备辊压机、立磨、选粉机、篦冷机、提升机等核心装备和产品的生产能力，将成为装备集团的技术装备研究成果主要转化基地之一。

　　培育壮大新质生产力，推动高质量发展，也需要绿色发展底色的铺就。

　　步入共享自动化涂装中心，只见5条自动化涂装线蜿蜒盘旋。产品上件、抛丸、喷涂、烘干到下线，产线均可实现全自动输送，年最大产能为喷涂面积400万平方米。

　　“与传统涂装线相比，我们的生产线运转效率可提高50%，挥发性有机化合物（VOC）减排95%以上。”徐全茂说。

　　高端装备制造业，是合肥市第二个过千亿规模的产业集群，被誉为现代产业体系的脊梁、推动工业转型升级的引擎。由于技术含量高，在产业链中占据核心位置，发展水平直接决定产业链的整体竞争力。

　　合力叉车全年产值首破百亿，规模继续保持国内第一；色选机行业全国一家独大，占据国内市场70%以上份额；欣奕华的洁净搬运机器人在国内细分市场占有率超70%……2023年，全市装备制造业634家规上企业实现产值增速11.6%，增加值增速4.3%。

　　“智能制造”的提速升级，也在加快推进行业智能化、数字化发展。

　　去年，全市新增国轩高科、志邦家居等5个国家智能制造示范工厂和通威太阳能、瑞纳智能等15个国家智能制造优秀场景；已建合工大智能院、中国科学院合肥智能所等创新平台34家，哈工大机器人研究院等新型研发机构14个，国家级企业技术中心、工业设计中心19个，省级企业技术中心、工业设计中心123个，“脱胎换骨”升级，“精益求精”创新，装备智造研发实力愈发坚实。

　　“目前，我们正着力打造国内领先、国际一流的高端装备智造基地和产业孵化基地，致力为合肥再建一座‘灯塔工厂’。”展望未来发展，徐全茂目标坚定。