日前，胡润研究院发布“2024全球独角兽榜”，全球1453家企业入选，其中中国企业340家。扬州企业航天锂电科技（江苏）有限公司凭借120亿人民币的企业估值，位列第680位，正式跨入“全球独角兽俱乐部”。航天锂电缘何能成为“独角兽”？近日，记者来到位于高邮经开区的航天锂电进行探访。

　　“我们这次是想了解一下产品升级后的性能。看完数据后，发现电池虽然电容量增加了，但安全性能还是一如既往的好……”记者来到航天锂电时，东风汽车集团有限公司质量部主任薛涛正带队在企业调研。

　　原来，航天锂电研发团队通过近一年的努力，将电池电容量从295度电提升到了315度电。得知此消息后，合作伙伴纷纷前来对新产品进行考察。“每次产品提档升级后，都会有合作伙伴前来实地考察，毕竟电池安全关乎车辆安全。”航天锂电副总经理陈淑娟说。

　　航天锂电成立于2020年9月，从事磷酸铁锂电池的研发和生产。

　　“公司成立之初，我们就意识到乘用车市场太卷，于是奔向了刚刚起步的重卡领域。”航天锂电总经理龚盼星说，重卡的新能源电池研发，可谓“从0到1”。“最初的生产机器，都是厂家根据我们的图纸量身定制的。”

　　直径38mm，高度121mm，经过不断实验，航天锂电确定了圆柱电池的体积参数。电池组件起初重量达3.3吨，现已降至3.1吨。

　　为了赢得市场，航天锂电让销售人员驻扎在三一重工、徐工、联合重卡等生产重卡的头部企业。研发出来的新产品供这些企业免费试用，再根据对方回传的数据，对产品进行优化提升。

　　在航天锂电，有一层楼专门用于研发。今年30岁的周益是航天锂电研究院的一名工程师。

　　“做研发也要有客户思维，开重卡的司机，想的就是多跑几趟，多挣点钱，如果充电时间长，他们肯定不乐意。”周益说，航天锂电的产品最初推向市场时，充满电需要两小时，而现在只需要20分钟。“重卡司机吃顿午饭的时间，电就充满了。”

　　从两小时到20分钟，靠的是什么？

　　“这个金色金属片是导电用的，之前只有三个，我们称作‘多极耳’。经过一年多的研发，我们将电池表面的金属片做成了平面的，也就是整个表面都能导电，称作‘全极耳’，这种技术叫‘端面焊’。”周益拿起两节电池，其中一节的顶部有三个金色金属片，另一节的表面则是平面金属片。“‘全极耳’传输，能够确保20分钟内，将一块315度电的电池充满。”

　　龚盼星告诉记者，今年，航天锂电有望向客户提供1万台电池模组，开票销售将达到70亿元。

　　“航天锂电的产品性能好，能够实现快放快充，而且他们不断对产品进行提档升级，是值得信赖的合作伙伴。”徐工重卡总经理冯佳佳说。

　　在航天锂电展厅一面墙上，部分专利格外醒目。

　　“目前，我们拥有实用新型专利600多项、发明专利80多项，每年用在研发上的费用占全部开票销售的10%至13%。”龚盼星说，近期，他们前往华东理工大学寻求技术合作。“我们的电池模组重达3.1吨，其中钢制外框就重达1吨。现在都在追求车辆轻量化，电池越轻，同样的电容量，行驶的里程数就越高。电池轻量化是我们的‘卡脖子’难题，而华东理工大学在新材料方面有很深的研究，我们决定与之合作。”

　　市科技部门相关负责人表示，储能产业是扬州13条新兴产业链之一，锂电是其中重要一环。航天锂电跨入“全球独角兽俱乐部”，是扬州推进产业科创名城建设的成果。