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“甬舟号”组装完成 始发进入倒计时
发布时间:2024-04-19  来源:北仑区传媒中心  发布开发区:宁波经济技术开发区

  4月18日上午,在小港街道甬舟铁路金塘海底隧道施工现场,直径14.57米、重460吨的盾构机刀盘顺利吊装下井,标志着“甬舟号”盾构机组装完成,世界最长海底高铁隧道盾构机始发进入倒计时。

  “甬舟号”盾构机全长135米,重4350吨,总装达到世界一流水平。它将从宁波工作井出发,掘进4940米,穿越上软下硬、地质构造带等多处复杂地层,最终在海底实现精准对接并拆解。

  自今年2月“甬舟号”盾构机在湖南长沙完成验收后,采用全程公路和水路联运,抵达宁波进行组装,涂装“瑞龙”和“祥云”的“甬舟号”盾构机刀盘是盾构机最大单体部件,被拆分成5块运至施工现场,进行调平焊接。

  刀盘吊装下井是整个组装阶段最为重要的一环,同时也是难度最大的一项工序,需要在两台起重能力800吨、400吨履带吊的协同操作和精准配合下,通过起吊、翻身、旋转等一系列操作,吊装下井,成功将刀盘安装在主驱动上。

  据项目相关负责人介绍,宁波端盾构始发井深达58米,是国内最深的大直径盾构始发工作井,此次刀盘下井面临着场地狭小、吊物庞大等困难。为保障此次盾构机刀盘顺利下井,项目团队定制吊绳和卷扬机,经过7次模拟,分析刀盘吊装周边环境及现场布置等因素后,合理设置履带吊站位、精心设计刀盘吊装下井路线,最终地面作业人员和井下作业人员紧密配合,实现了刀盘与盾体的精准对接。

  据了解,刀盘下井定位安装完成后,将开始管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等后续工作。

  甬舟铁路工程约77公里,设计时速250公里。其中,金塘海底隧道西起北仑区小港街道,东至舟山金塘,全长16.18千米,是目前世界上最长的海底高铁隧道,该隧道盾构段长11.2千米,最大埋深78米,隧道穿越10万吨级金塘主航道。

  项目建成通车后将补齐浙江省“省域1小时高铁交通圈”和“市市通高铁”最后一块短板,对加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带具有重要意义。

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