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东湖景区招聘船老大, 激起一片浪花
发布时间:2024-04-10  来源:越城区融媒体中心  发布开发区:绍兴袍江经济技术开发区

  近日,绍兴东湖景区对外发布招聘信息,以10万元年薪招聘35周岁以下的乌篷船船工。00后嵊州小伙尹程鸿刷抖音时看到了这一信息,对此很关注。他在视频网站上搜索了乌篷船的相关内容,在了解一番后,于4月7日下午拨通了报名热线。

  绍兴东湖景区已不是首次招聘船老大。这次以10万年薪再度招聘年轻船老大,引起了各界的关注。10万年薪的吸引力如何,到底是哪些人前来应聘,“手脚并划”的划船技艺能否轻易掌握,记者近日作了深入采访。

  应聘者络绎不绝

  要年轻还要有才艺

  独具特色的乌篷船,曾经是水乡绍兴的主要交通工具,也是船民的一项谋生手段。然而,随着时代的发展,交通网络四通八达,交通工具日益丰富,乌篷船的交通功能慢慢弱化,如今更多是作为一种文旅符号存在。近几年,古城文商旅发展迅速,乌篷船作为水乡绍兴的一大特色,每到节假日,游客不惜排长队也要坐一坐过过瘾。然而,相比乌篷船的“热”,船老大却面临着后继无人的窘境,招聘迫在眉睫。

  近日,记者从东湖景区了解到,自招聘信息发布以来,咨询电话不断,不到两周时间,景区就收到约50张报名表,有人甚至特意赶到东湖景区现场报名。

  “这次报名的以80后和90后为主。应聘者背景多元,不乏旅游管理、汉语言文学等专业的毕业生,还有掌握英语、日语等外语技能的人才。”东湖景区主任宋亚娜表示,报名者中还有运动员、退役军人等。

  尹程鸿今年3月刚刚退役,在部队时,他向战友介绍家乡时,总会提到小桥流水和乌篷船。“我对乌篷船的第一印象来自于鲁迅《社戏》中大家摇船去看戏的场景。”刷到景区招聘船工的消息后,尹程鸿脑海里蹦出了这个画面,在查找相关资料,对船工的工作有了初步了解后,他把这个想法告诉了家人,“父母听到后只是笑笑,但是我想尝试一下。”

  尹程鸿告诉记者,自己体能非常好,在部队时要考核游泳技能,所以他水性颇佳,虽然不会划船,但是自己才20岁出头,不怕困难,学什么都快。在交谈中,这个小年轻还表达了自己对这份工作不同的见解,“我在网上搜寻时,发现没有人在分享对这份工作的感受,如果我有机会参加培训,正式成为船老大,我会把这些经历制作成短视频发在社交平台,让大家对这个工作有更多的了解。”

  报名者中,像尹程鸿这样年轻、充满干劲且体能出众的应聘者不在少数。他们即便目前不会划船,也表现了强烈的学习意愿。这批充满潜力的年轻人,正是东湖景区在此次招聘中急切希望吸纳的新鲜血液。

  “与以往的招聘不同,这次我们明确设定了应聘者的年龄限制,要求年龄在35周岁以下。”东湖景区党政办主任王海峰介绍,景区缺船工,不算新闻,自2003年以来,景区一直在陆陆续续招聘船工和美船娘,但以前的年龄限制在60周岁以下,从20年来的招聘情况看,应聘者多是本就以划船为生的船老大,女性船工极少能招到。

  游客需求激增

  老船工不堪重负

  近日,记者来到东湖景区。虽然已不是节假日旅游高峰,但景区内依然人头攒动,游客络绎不绝。特别是在乘坐乌篷船的码头边上,记者看到众多外地游客正排队等待乘船。

  “我大约排了一个半小时的队,才乘上船。”来自金华的游客钱少英感叹道。西安游客惠耀东则因错过游船显得非常遗憾:“之后打算去鲁迅故里乘船,不过还是担心人太多会乘不上。”

  随着最后一批游客乘船离去,船老大们陆续归来。尽管景区固定在职的船老大有40多位,但面对源源不断的游客大军,他们几乎没有喘息的时间,每天8点到景区上班,除了吃饭时间,几乎都在划船。

  唐国良是船队的副队长,今年60岁,不久就要退休了。从7岁开始划船的他和船相伴了大半辈子,他笑称自己在前几年疫情期间已经“享过清福”。这两年,景区重新热闹起来,游客数量激增,他也重新回到了忙碌的划船生活中。他表示,如果退休后景区需要,他愿意在节假日帮忙摇船。

  近年来,在社交媒体的推动下,到绍兴乘坐乌篷船已经成为一项热门的旅游打卡项目,这大大增加了对船老大的需求量,在旅游旺季甚至出现一船难求的景象,越城区的东湖景区、鲁迅故里景区,柯桥的安昌古镇、柯岩风景区都出现这种情况。

  然而,与游客需求激增相背的是,船老大队伍正在不断萎缩,且老龄化严重。以东湖景区为例,固定在职的船工和节假日临时聘请的船工加起来60多位,其中将近一半船工的年龄已经超过60岁,最年轻的船工也已年过半百。去年国庆假期,人流量最大的一天,东湖景区迎来了1.6万人次,其中有8000人次乘坐乌篷船,达到了景区目前运力的极限。

  年轻船工断档

  当船老大并非易事

  唐国良,这位上世纪60年代出生于则水牌的老船工,见证了乌篷船技艺从盛到衰的过程。在他小时候,村里几乎家家户户以打鱼为生,8岁时唐国良就会用手摇橹,12岁个子长高了一些,脚能够上桨了,他就学会了划乌篷船。在他成长的年代,划船就像骑自行车一样,是村里孩子必备的技能。然而,随着时代的变迁,这一技艺在年轻一代中已难觅踪影。

  “改革开放后,大家都出去闯了,没人再划船了。村子里走出去的年轻人越来越多,打鱼为生的日子逐渐成为历史。再后来,村子拆迁,曾经的渔民化身船老大,在景区划船谋生。”唐国良也是10多年前来到东湖景区的。

  “以前招人,在景区工作的船工回老家吆喝一下,就能招到人。”宋亚娜告诉记者,如今这种方式招到的船工年纪越来越大,一般都在50岁以上,虽然可以缓解船工的紧缺,但从长远来看,会出现船工断档的问题,因此招聘年轻船工势在必行。

  划乌篷船不仅是一项体力活,更是一项技术活,它的特色在于“手脚并划”,需要船工具备高超的划船技巧和强健的体魄。东湖景区的游船路线有两条,整趟游船行程约20分钟。在旺季时,每位船老大每天要出行40多趟,吃饭都是在船上简单应付,这样的工作强度不亚于运动员,且是露天作业,风吹日晒。“曾经有皮划艇运动员加入到船工队伍中,不过待的时间不长,再早还有美船娘,如今已经招不到女船工了。”宋亚娜说。此外,作为一条船的“负责人”,船老大还需要熟悉水性,并根据相关规定考取划船执照。这些要求也提高了船工行业的门槛。

  由此可见,年轻船工的断档问题并非单一原因所致。它既与时代的变迁、生活方式的改变有关,也与乌篷船技艺的高要求、船工行业的艰辛密不可分。

  薪水参考快递员

  吸引80后90后当船工

  东湖景区以明确的年龄限制,年薪10万元的优厚待遇,向全社会广发英雄帖。这么做,也有其长远的规划。

  这两年为改变船工短缺且老龄化的现状,东湖景区出台了一系列措施。首当其冲便是提高待遇。东湖景区开展了“星级船工”评定,根据船工的服务质量、业务素养、讲解水平、工作年限、救援能力等综合评定,等级越高,薪酬越高。此外,旺季实行船工多劳多得,按划船次数发记条卡奖励,计入工资。

  这次招聘能吸引众多年轻人报名,10万元年薪起了主要作用。记者了解到,10万元年薪为应发工资,包括基本工资、五险一金和绩效。目前老船工的年薪大约为每年7~8万元,本次招聘的薪资提高了30%左右。“我们在确定薪酬前,参考了同样工作强度工种的平均薪酬,譬如外卖员、快递员等。与此同时,已经在职的船工薪酬也会在3年内和新船工拉平。”王海峰介绍。

  在提高待遇的同时,景区也注重培养船工的职业价值认同,“入职前我们会培训船工,除了划船技能,还要学习绍兴的乌篷船文化,了解乌篷船的构造和维修,提高讲解能力。”景区希望通过这些培训,让船工能够更深入地了解和热爱自己的工作,将自己视为绍兴文旅宣传的重要一员。

  宋亚娜告诉记者,目前的老船工,都是老底子的船老大,他们的划船技能毋庸置疑,然而年长些的船老大不会讲普通话,划船过程中,几乎和外地游客很少交流,这会让很多游客感觉不尽兴。本次招聘公告还特别关注具有英语、戏曲等特长的应聘者,对于这类人才,景区会适当放宽年龄限制。宋亚娜还表示,培训顺利,基本可以在一个月内考出划船执照。

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