最近，记者在嘉兴港务乍浦港区的海河联运内河码头上看到，来来往往、秩序井然的车辆随处可见，但唯独不见理货员的身影，原来的理货棚消失了，保护理货棚的水泥隔离墩也没了，内河岸侧环境显得更加简洁。

　　这一切，是嘉兴港务海河联运理货业态再次迭代升级所带来的变化。近年来，嘉兴港务围绕建设长三角海河联运枢纽港目标，积极推进智慧港口建设，奋力打造智能、高效、安全、绿色的海河联运物流场景，实现海河联运理货业态精彩蝶变。

　　在内河码头智能理货操作站，记者看到大屏上，各船只所载的集装箱箱号箱型、作业车辆号牌、箱体残损等信息正被抓取、记录，在自动整理后进入理货员的数据库。这是嘉兴港务公司新上线的内河轨道吊智能理货系统，创新兼容轨道吊跨河道两侧作业、河道单侧双车道作业、堆场直装直卸三种模式，有效解决了内河作业多场景多形式背景下的理货难题。

　　记者了解到，之前乍浦港区海河联运内河装卸船作业时，需要大量的理货员站在码头上，以人工的方式确认箱号、完成计数、收发小票，往往工班结束了，汇总数据却出不来。而且理货员需要露天与船方完成船岸交割，风吹日晒雨淋，工作条件相当艰苦。

　　为改善理货员工作环境，港务公司后来在岸边搭建起铁皮理货棚并加装空调。理货员终于有了一个遮风避雨、歇脚小憩的场所，但与短驳车辆司机交接运单、与船方交割货权小票时还是避免不了进进出出，人机交叉。2018年，嘉兴港务上线了手持理货机，优化理货流程。理货员不再需要人工与短驳司机交接运单，也不需人工汇总计量装载量。

　　去年，嘉兴港务投入运营的散杂货驳船智能理货系统和内河集装箱智能理货系统给理货员的作业方式带来了一场变革，实现理货员后撤，现场无人理货，不仅改善了理货环境，也提高了理货作业安全与效率，降低了理货劳动强度，实现了嘉兴港务海河联运理货业态再次迭代升级。

　　近年来，随着嘉兴港海河联运不断发展，嘉兴港务积极探索理货智能化改造，乍浦港区智慧化港口建设步伐不断向前迈进，助力集装箱业务快速提升。数据显示，今年1月，嘉兴港务完成货物吞吐量958.53万吨，同比增长56.90%，完成集装箱吞吐量23.78万标准箱，同比增长42.41%，均创历年同期新高。

　　2024年，嘉兴港务将锚定“长三角海河联运枢纽港”目标，坚持“稳中求进、以进促稳、先立后破”工作总基调，发挥海河联运、三港协同两大优势，推动乍浦港区智慧化、绿色化、数字化三项建设，奋力当好海河联运建设主力军。