“我国在新能源汽车领域以持续的科技创新为引领，带动产业高质量转型升级，培育了一大批高素质人才成长，催生了高水平开放市场，形成了具有全球影响力的新质生产力。”中国科学技术协会主席万钢表示。

　　国家发展改革委主任郑栅洁表示，我国新能源汽车产业发展任重道远但前景光明、空间广阔，期望广大行业企业秉持敢为人先的创新意识、锲而不舍的奋斗精神，大力推动提质、降本、扩量，加强技术创新和换道技术布局，持续深化国际合作，有效应对和化解各类显性和潜在的风险挑战，巩固和扩大新能源汽车发展优势。

　　“我国在新能源汽车领域以持续的科技创新为引领，带动产业高质量转型升级，培育了一大批高素质人才成长，催生了高水平开放市场，形成了具有全球影响力的新质生产力。”在3月16日举办的中国电动汽车百人会论坛（2024）高层论坛上，中国科学技术协会主席万钢表示。

　　在今年的全国两会上，“新质生产力”成为绝对的热词；而作为国民经济支柱产业，汽车在《政府工作报告》中则被5次提及，其中3次涉及新能源汽车。如何巩固和扩大新能源汽车发展优势的政策体系，进一步推动汽车产业形成新质生产力，成为本次高层论坛上的研讨主题。

　　国家发展改革委主任郑栅洁表示，我国新能源汽车产业发展任重道远但前景光明、空间广阔，期望广大行业企业秉持敢为人先的创新意识、锲而不舍的奋斗精神，大力推动提质、降本、扩量，加强技术创新和换道技术布局，持续深化国际合作，有效应对和化解各类显性和潜在的风险挑战，巩固和扩大新能源汽车发展优势。

　　在万钢看来，如何面向未来构建基础前沿研发新布局尤为重要。从纯电动汽车、插电/增程式混合动力、燃料电池汽车方面看，关键技术包括高效、安全的新型车用动力电池体系，新能源汽车底盘、电力电子架构、操作系统，以及推动具有中国特色的车、能、路、云相融合的智能驾驶体系。“当前，全固态电池已成为新一代动力电池发展的重要方向。”他说。

　　万钢建议，要持续保持产业政策的稳定性和市场发展的可持续性，统筹推动电动化、智能化、低碳化基础研究和前沿探索，巩固和加强我国新能源汽车技术创新、产业生态和市场运营的创新引领作用。

　　此外，工业和信息化部、商务部、住房城乡建设部、国务院国有资产监督管理委员会等部委相关负责人，也都从各自领域表达了对新能源汽车发展的支持。

　　工业和信息化部副部长单忠德表示，工信部将支持链主企业牵头，联合产业链上下游实施主体，加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶等技术攻关及产业化；遏制盲目投资和重复建设，加快推动电动车生产准入管理条例出台，健全落后企业退出机制，开展集团化管理试点，支持优势企业提质降本、兼并重组、做强做大，严厉打击不正当的竞争行为；研究制定汽车以旧换新、充换电基础设施建设等支持政策，深入开展新能源汽车下乡、公共领域车辆全面电动化试点等活动；指导汽车企业国际化联盟，建设第三方技术政策服务平台。

　　商务部副部长盛秋平表示，商务部今年将以实施汽车以旧换新为重点，着力建立“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制；建立汽车全生命周期的信息平台，持续落实二手车销售和出口便利化措施，提升新能源汽车在用车动力电池检测评估能力；研究推动优化新能源汽车保险费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力；推动汽车流通消费改革试点，培育智能网联新能源汽车创新发展典型城市；支持引导新能源汽车及其供应链企业加强国际合作，完善国际营销服务体系，提升海外售后服务能力。

　　住房城乡建设部副部长秦海翔表示，住建部有力有序推进新型城市基础设施建设，用更智能的路支持更聪明的车，以更多应用新场景合力创造新的投资和消费，并将一体推进智能网联、智能交通、智能城市建设，靠智能，靠共享、提效率、提效能，解决道路堵、停车难问题，推动城市高质量发展。秦海翔透露，住建部今年计划改建改造5万个老旧小区，会同有关部门增加停车位、安装充电桩。

　　国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪指出，巩固和扩大我国在新能源汽车领域来之不易的领先优势是我国汽车产业发展重要而紧迫的任务，对此国资央企责无旁贷，要重点做好“科技、赶超、改革”三篇文章。

　　苟坪表示，要进一步加强关键核心技术攻关和前瞻布局，正视中央企业在新能源汽车发展中存在的差距与不足，加大资源投入、加快转型步伐；对三家整车央企新能源汽车业务单独考核，充分考虑新能源汽车战略投入期的经营性亏损。

　　“凡是有利于把央企新能源汽车搞上去的政策与举措我们都要大胆探索。”苟坪说道。