日前，在舟山市鑫亚船舶修造有限公司船体综合车间，随着数控切割机开启启动按钮，一块印有鑫亚公司和马士基公司LOGO的大型钢板被缓缓切开，由该公司承接的14000TEU马士基哈利法克斯轮甲醇双燃料改装项目正式开工，进入分段预制阶段。这是全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目，标志着舟山在绿色修船的“新赛道”阔步向前。

　　该轮总长353米，型宽53.5米，最大装箱量为14000标箱，入级美国船级社(ABS)。“使用甲醇燃料相比传统的重油燃料，可减少船舶航行过程中产生的约70%的碳排放以及达到硫化物零排放。”鑫亚公司品质管理部经理王元波介绍，此次改装项目主要内容涉及船体加长分段新增箱位、主机双燃料改装等，改装工期为3个月，改装后的马士基哈利法克斯轮将成为一艘甲醇双燃料动力船舶，即可使用甲醇燃料，也可使用柴油燃料。

　　据了解，自去年10月18日协议签署以来，鑫亚公司积极开展设计方案研讨、物资设备采购、技术推演、分段预制等系列准备工作。此外，该公司还在3号坞建造了一台500吨龙门吊且已投入使用，结合现有的一系列先进的特殊切割机器以及焊接设备，充分细化完善生产准备工作，确保船舶改装项目顺利开展。

　　“当下正值全球航运推进绿色、低碳、智能转型的重要时期，甲醇双燃料改装是航运业从传统燃料向低碳燃料的一次突破性转变，具有巨大的市场潜力。”鑫亚公司总经理夏松康表示，公司将紧紧把握战略发展机遇，在绿色修船的“新赛道”持续发力，围绕价值创造，不断提升船舶修理能力，为世界修船提供“鑫亚模式”。