3月5日，第十四届全国人民代表大会第二次会议开幕。在京参加十四届全国人大二次会议的全国人大代表、市委副书记、市长高鹏凌建议，加快推动汉巴南铁路汉中至巴中段项目开工建设，充分发挥汉巴南铁路贯通南北的铁路主通道功能。

　　高鹏凌说，汉巴南铁路全长约312公里，其中：汉中至巴中段164公里，巴中市境内110公里，汉中市境内54公里，估算投资249亿元；巴中至南充段148公里，总投资216亿元，于2019年12月按照客专双线、时速250公里的标准开工建设，今年将建成通车。通车后虽然解决了巴中和南充部分县（区）通达成都、重庆的铁路交通问题，但是不能发挥国家规划建设汉巴南铁路贯通南北的铁路主通道功能，仍然是一条“断头路”。

　　高鹏凌说，汉巴南铁路突破秦岭屏障，贯通成渝经济区和关天经济区，纵连汉中、巴中、南充等川陕革命老区，在汉中与西成高铁相连，在南充与兰渝铁路、成南达万高铁相连，是川渝地区北上重要铁路干线，辐射沿线5.2万平方公里、1500余万人，是名副其实的红色铁路、旅游铁路、经济振兴铁路。项目建成后，汉巴南铁路和西成高铁将使川、陕、渝三省市的通达性更好，可进一步释放宝成铁路、襄渝铁路运力，未来与西渝高铁、西成高铁形成东、中、西三条纵向铁路大通道，将有效提升关中平原、陕南地区、川东北经济区互联互通水平，构建连接关天经济区、成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区、北部湾经济区之间的高速铁路大通道，对于优化完善区域路网结构，巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，促进产业转型升级、经济绿色发展具有重要意义。

　　为此，高鹏凌建议，国家发展改革委、国铁集团和国家铁路局全力支持汉巴南铁路汉中至巴中段项目建设，协调推动川陕两省建立跨省项目推进机制，启动项目可行性研究等前期工作，力争“十五五”初期开工建设。