春运，对于每一位铁路人来说，都是一场大考。近日，在沪昆铁路龙游东站，国铁上海局龙游线路车间的铁路维修工人正在轨道上作业。春运期间，列车运行密度增加，一行6人的作业队伍需在2个小时内对2公里长的道岔和轨道进行养护，同时还要对14个点位进行维修。寒潮等恶劣天气，更增加了维修的难度。

　　“我们这里是沪昆线铁路大动脉，每天途经龙游的客运、货运列车大概有300多对，留给我们的工作时间比较少，得在短暂的时间内高效地完成多项工作。”本次作业的负责人是国铁上海局龙游线路车间副工长张迪，1994年出生的他来自哈尔滨，已从事铁路维修8年，除了手上拿着的道尺，他还练就了一双“火眼金睛”，只见他趴在轨道边，侧脸仔细观察，30米开外就能看出铁轨的方向和水平有没有问题。他告诉记者，这比用工具来得快。“如果你想用工具查，可能要从这里一直查到那里，很慢，如果你用肉眼查看的话，能一下子找到病害点。”

　　天空中下着小雨，张迪拿着道尺每走两步一弯腰，负责在队伍最前面确定作业地点。班组里年纪最小的“00后”线路工孔毅鹏则紧随其后，在张迪标注的钢轨位置上，使用内燃螺栓扳手开始松卸螺栓、调整轨道距离。这是孔毅鹏参加工作后经历的第一个春运，虽然增加了工作量，但在他的心里，认为一切都很值得。“上班的时间增加了一倍，能让旅客安全到家就是我们铁路员工的责任和义务。”

　　除了轨道作业外，这段时间，在铁路龙游车间分析室内，也是24小时待命。国铁上海局龙游线路车间盯控分析员赵雁秋已经待机将近16个小时，沪昆、衢宁铁路两条线路上一旦发生问题，他需要第一时间启动应急预案。“我们现在是利用站场视频和作业记录仪隧道口、道口设备进行24小时不间断地监控，如果发生意外，我们将会启动应急预案，以最快条件达到放行标准，确保春运安全有序。”

　　铁路杭州工务段驻衢包保组长、书记吴浩存告诉记者，春运期间， 铁路后方的守护者24小时待命，一旦发生雨雪冰冻等恶劣天气影响安全行车，应急值守人员将立即上道进行处置，保障旅客列车的安全平稳运行。“我们做好轨道、道岔等设备的养护检查维修，为春运期间旅客出行创造一个良好体验感的同时，也降低我们春运高峰期设备的故障率，努力为整个春运大军贡献铁路人的一份力量。”