近日，由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度桥梁——张靖皋长江大桥锚碇地连墙最后一个槽段成功封孔筑砼，全桥段地连墙基础施工全部完成，标志着大桥的“六大世界首创”之一，也是世界最难最复杂的地连墙基础施工难关被成功攻克。

　　张靖皋长江大桥全长约30公里，跨江段全长7859米，包含南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥。其中桥梁主跨跨越长江主航道，梁跨布置为2300米加717米的两跨吊悬索桥，是目前世界最大跨度桥梁。

　　张靖皋长江大桥锚碇地连墙施工是整个大桥建设的核心环节之一，其施工难度大、精度要求高，由于工艺上采用了双“回”字形地连墙，结构比较复杂，带来了成槽垂直度要求严、异型槽段安装数量多、制造精度高等一系列挑战。锚碇作为悬索桥的“压舱石”，位于悬索桥主缆的两端，通过主缆承受全桥的拉力，其重要性不言而喻。其中由中铁大桥局承建的锚碇是全桥地质环境最差、施工条件最难、开工时间最晚、槽段数量最多的一个锚碇地连墙基础，其长118.05米、宽75.05米、深67米，面积约为21个标准篮球场，共设214个槽段，其中一期钢箱槽段102幅，二期钢筋笼槽段112幅，是世界最大体积地连墙锚碇基础，同时也将实现世界首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础。