日前，随着勘察工程船“盐捞8”安全撤离施工区域，中俄天然气管道长江穿越勘察工程圆满完工。

　　自去年7月25日工程开工以来，常熟海事局联合南通、太仓海事部门为建设单位出谋划策，作业过程中实现优质服务、有效监管，确定了由易到难、分步实施的原则，指导施工单位采用了远离航道、航道边缘、专用航道、主航道勘探等风险等级由低到高四个阶段进行勘察施工。

　　今年5月24日开始，在工程施工难度最大、交通组织最为复杂、海事监管维护任务最为繁重的主航道及专用航道勘察施工过程中，频繁遭遇大风、暴雨、强对流天气等恶劣气候影响，面临叠加航路多次变化、船舶高峰流、超大型集装箱船航经施工区出江试航等不利因素，给海事安全监管带来了巨大压力。为期36天的主航道及专用航道勘察施工期间，常熟海事局联合南通、太仓海事部门，累计共出动海巡艇100余艘次、执法人员300余人次，发布航行安全信息近5000次，安全组织船舶有序通过施工区域达5万余艘次。

　　中俄东线天然气管道长江穿越工程拟从北岸南通江海河口跨越长江“穿针引线”至南岸常熟白茆河口，采用隧道方式穿越，工程全长11公里，隧道直径6.5米，是目前长江最长盾构隧道。该盾构工程的勘察线路横跨长江，穿越了南通港通海港区、常熟港海轮锚地、长江主航道和常熟港进港专用航道、常熟港金泾塘作业区和白茆河口，实施水上交通组织和维护的范围广、难度高、压力大，是近年来长江水域风险最大的工程之一。