2017年6月，总投资100亿元的淮安骏盛新能源电池签约落户淮阴区。如今，两年过去了，在拥有25年锂电池研发经验、国际顶级电池专家张志伟博士的带领下，骏盛新能源已开发出电池和模组产品各三款，骏盛锂电池量产线正在全面建设，预计下半年投入市场批量供货。

　　5月31日下午，记者在宁淮产业园内见到了张志伟。他坐在办公桌前，将前半生的求学和创业经历娓娓道来。初夏的阳光透过幕墙玻璃，落在他的脸上，照见了他的坚毅与隐藏在眉宇里的淡定从容。

　　“与电池打了一辈子交道”

　　张志伟，目前任职中化国际新能源事业部副总经理、淮安骏盛新能源科技有限公司总经理，专注锂电池研发20多年，共发表专利12篇，锂离子电池相关文章10篇。90年代末在美国泰科旗下的高能电池工作期间，帮助公司成为首次在北美实现聚合物锂离子电池量产的企业。

　　1989年，张志伟获得中国科学院感光化学研究所硕士学位，并于同年赴美求学。1993年，张志伟获得美国凯斯西储大学电化学博士学位。在美期间，他曾在瑞华、高能等电池公司担任过高级电化学家或高级工程师。 2000年起，张博士加入世界著名的电池企业韩国SK位于美国的分公司担任副总裁，并参与了SK集团在韩国本土和中国电池研发，生产和基地建设工作，20多年的海外求学和工作经历，让张志伟拥有宽广的国际视野。

　　露从今夜白，月是故乡明。

　　在大洋彼岸安定下来的张志伟始终惦记着回国。

　　2008年，他回国考察，亲眼所见祖国的巨大变化，便萌生了回国创业的想法。然而那时女儿年纪太小，一直等到2016年，女儿长大成人，没有了后顾之忧的张志伟毅然回到国内，担任上海思致汽车工程技术有限公司副总裁，随后在2017年8月加入淮安骏盛科技有限公司担任总经理职务。“一辈子都在与电池打交道，终于也能为咱们国家的电池行业贡献一份自己的力量了。”

　　“我还记得我们国家新能源汽车的元年在2014年，当时年产量达到了7.8万辆新能源汽车。后来2018年达到了128万辆，4年达到了十几倍的增长。”说到目前国内动力电池的发展趋势，张志伟侃侃而谈，“2025的十大重点战略目标其中有一项是节能与新能源汽车，增长的趋势还会继续，按照现在的预测，到2020年我国的新能源汽车保有量至少在500万辆以上。”

　　张志伟认为，在燃油供需矛盾和环境污染加重的大背景下，新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向。作为新能源汽车最重要的零部件，动力电池关系到电动汽车的续航里程、安全性、经济性，进而影响电动汽车未来的推广和普及。迎接这一历史性战略挑战正是骏盛新能源的使命所在。

　　“做一个能照亮别人的发光体”

　　在美期间，张志伟直接领导和参与了几十个公司内部研发项目，范围涵盖材料、电子、结构、高能量电芯和各种电池包的研发和生产。“当时在美国工作的一家公司的研发中心一直处于亏损状态，于是我决定将研发结果直接转化为产品。当时面临的情况就是既要做产品研发，又要做业务开发。”张志伟坦言，这对于从未接触过营销知识的他来说，无疑是一项极大的挑战。写报告、跑市场、拜访客户、参加展销会......那几年每年都要在美国与韩国之间往返二三十次，最终花了三年的时间使部门转亏为盈。

　　正是这段经历，让张志伟完成了从技术研发到科研管理的转型。当研发人员时，他的使命是技术研发；成为企业家后，他则要注重研发成果转化、公司管理运营。“一个人的光是微弱的，大家团结在一起，才会有璀璨的星空。”张志伟认为，对于做科研来说，团队合作非常重要。一个人优秀了之后，把自己的能量散发出去，唤醒别人的能量，带领大家一起走向优秀，才能发挥更多的、源源不断的能量。

　　骏盛新能源公司公共关系部的夏亮告诉记者，加入团队两年多，她不仅在自己的专业领域取得了进步，在管理方面的能力也得到了很大的提升，“这都得益于张总的管理方式。我们是一个比较年轻的团队，大家来自不同的地方，有不同的成长经历，张总对团队的管理理念是开放和包容、鼓励和引导，让我们能够尽情发挥各自所长，而他往往是从旁给我们提供一些建议和意见。”

　　在专注于研发和生产的同时，张志伟也致力于打造一个适合的平台，“让公司全员工可学到东西、得到锻炼并发挥才能，这样他们才能愿意留在骏盛工作。大家志同道合、共同努力，团队才能越来越好，凝聚的人才能越来越多。”张志伟说。

　　“全身的创新因子都在沸腾”

　　“当时我们的团队只有不到十个人，也没有办公室，是区政府借给我们一间办公室，项目也是一片荒地。”回想起刚进入骏盛的时候，他忍不住感叹，“现在团队已经扩充到200人，年底的时候还将增加一倍。”

　　据了解，骏盛新能源项目分三期，一期量产合计20亿瓦时产值约20亿元，可实现利税近2亿元，可以满足4万辆左右电动车的需求。“在公司的成长过程中我和我的团队确实经历了不少曲折，付出了大量的汗水，但一想到能为祖国、为我热爱的事业贡献一份自己的力量，我就浑身上下充满了干劲。”张志伟告诉记者。

　　“在动力电池方面，过去十年国内很多企业只注重扩充产能，却忽视技术方面的长期投入。” 说起目前国内电池行业存在的问题，张志伟忧心忡忡，“但得益于国家对新能源汽车行业的大力支持，以及业界在三电系统，包括电池、电机和整车控制方面大家共同的努力。中国在新能源汽车三电基础上已经和国际水平不是差得非常远了，期望2025年我们国家能实现完全的技术自主化。”话锋一转，他的脸上又露出了笑容，眼里也写满了憧憬。

　　张志伟表示，骏盛新能源将始终致力于开发世界领先的技术和产品，掌握自主知识产权，通过自身的良性发展深耕动力电池制造产业，为国内外的新能源企业提供高品质的动力电池产品及服务。谈起下一步的打算和目标，他兴致勃勃地掰起手指头：“第一，我们要持续引进国内外科研高端人才，力求建立具有世界先进水平的研发实验室；第二，完成第四代电芯和电池包产品的研发、试制和测试工作，并实现技术成果转化，实现量产；第三……”

　　今年55岁的张志伟，依旧对未来充满了希冀，全身沸腾的创新因子让他无法停止对新技术与新模式的探索，立志用毕生所学解决目前新能源汽车行业的更多难点，开启又一个新的挑战、又一个新的跨界、又一段新的征程。

　　而在张志伟身后，还有一群跟他一样怀揣梦想志同道合的人。“他在你前方走着，发光发亮照亮你前进的路。你会想，我也要像他一样，成为一道光。于是你看着他的成就，听听他的教诲，想想他的努力，然后下定决心，一定要像他一样去实现自己的价值。”骏盛新能源科技有限公司技术部的潘长委这样描述张志伟在他心目中的样子。