2月3日下午2时30分，澳门居民阿强从横琴口岸抵达横琴后，乘坐网约车经当日通车的珠海西江公铁两用大桥前往珠海机场，全程仅20分钟，比以前走港珠澳大桥西延线至少要节省一半时间。阿强感叹道：“湾区生活真是越来越便利啦！”

　　道路是一座城市发展的骨架和血管。3日，在粤港澳大湾区的重要节点城市珠海，被称为当今世界最宽的公铁同层两用的四塔斜拉桥——珠海西江公铁两用大桥正式通车，标志珠机城际铁路、金海公路大桥一期同步通车。

　　珠海西江公铁两用大桥横跨珠海市境内的磨刀门水道，连接横琴和金湾两地，是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥。其中，主桥为挑臂式钢箱梁公铁同层四塔斜拉桥，全长1369米，桥宽49.6米，中间通行双线为160公里/小时的珠机城际铁路，同层左右两侧通行六车道100公里/小时的高速公路，系金海公路大桥一期的一部分。

　　珠机城际铁路是广珠城际铁路延长线，东起广珠城际珠海站，向西途经横琴粤澳深度合作区、珠江口磨刀门水道、止于珠海金湾机场，全程39.66公里，是一条连接广州、跨越珠江口、贯穿珠海东西区的城际铁路；金海公路大桥一期，东起洪湾立交，经横琴二桥，西至紫竹湾互通，全长17.1公里，是一条连通横琴、澳门、香港乃至珠西腹地的重要东西向快速通道。

　　通车首日，记者从珠海机场站乘坐珠机城际列车到珠海站，在不停靠中途站点的情况下用时24分钟。据12306铁路售票系统显示，珠机城际沿途“站站停”用时54分钟，比乘坐常规公交节省85分钟；全程（经停长隆站、横琴站）用时36分钟，比自驾节省20分钟；而珠海机场站到横琴站用时只需21分钟，比自驾走金海公路大桥还要节省10分钟。

　　值得一提的是，通车首日，广州南站与珠海机场站的往返城际列车达2对，实现了珠机城际与广珠城际的无缝连接。此外，按照珠三角铁路网络规划，未来珠机城际将通过广佛江珠南延线（珠海机场站至鹤洲中心站）与广珠澳高铁、珠肇高铁、珠斗城际等铁路连接。而且，珠机城际铁路在横琴站与横琴口岸新旅检区域实现衔接，并预留对接澳门轻轨。

　　中山大学粤港澳研究中心副主任袁持平表示，珠机城际铁路是珠江口最南端的首条跨海城际铁路，恰似大湾区的一条骨架，金海公路大桥一期也是一条激活区域经济的新血管，它们的通车以及未来的规划布局，对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳之间的融合发展、珠海建设全国性枢纽城市都有着重要作用。