“浒青路、浒杨路真是今非昔比了，人行步道全面焕新，新增非机动车道。”“多个路口点缀了花境微景观，很美，很通畅！”经常行经该路段的人们感叹。

　　浒青路西起牌楼路，东至青花路，全长约2.6公里，预计在本月内改造完工；浒杨路东起青花路，西至建林路，全长约5.6公里，预计在今年2月完工。

　　铺装新建更整洁、人车分流更安全、绿化提升更靓丽，不只是浒青路、浒杨路，2023年，苏州高新区以“交通先行”构建“全区一盘棋”，以城市更新为抓手，积极推动城市空间布局优化、功能品质提升，深化产城人融合发展，真正做到“培育产业、建设城市、服务人民”。

　　城际路是贯穿浒墅关经开区南北向的重要道路。其中，城际路北段（牌楼路）是运东工业区规划三纵三横路网中的一部分，南起黄花泾，北至大通路，全长约5.8公里，即将在本月内改造完工。

　　城际路北段（牌楼路）在人流量较为密集的路段设置景观园路，行人置身于进退有致的步道之中，时而穿林，时而滨水，仿佛有了苏州园林中的曲径通幽之意。

　　近期改造完工的还有浒泾路，该道路西起城际路，东至青花路，全长约1.9公里。本次改造将原本人非共板的道路结构改造成车行道、非机动车道与人行道分离的形式，充分保证了行驶的安全性。

　　向阳路东起青石路，西至长江路，长度1.3公里。本次改造内容包括人行道路面出新、公交候车亭更换、电箱遮挡、绿化梳理提升等。

　　苏州高新区横山路东端与姑苏区胥涛路、枣市街西端相近，但是被京杭大运河隔断，不能互连互通。横山路对接胥涛路工程隧道主线西起横山路，在运河路以东分为南北两个单孔隧道。北线隧道接胥涛路，全长860米。南线隧道接枣市街，全长940米。

　　本次道路改造有效改善城市景观环境，景观面积约为17800平方米，坚持“宜篱则管、宜草则草、宜砖则砖”的原则，达到绿不断档、景不断链的效果，延续了大运河风光带及周边城市绿地的植物景观，凸显了“真山真水”“绿色高新”的发展理念。

　　苏州有轨电车T5线（普陀山路）道路全长1.8公里，西起南京大学苏州校区东门，东至行船街西侧，全线设站3座，与有轨电车2号线在航船浜站贯通。T5线的建成，进一步促进了苏州高新区多层次公交系统发展，有效丰富了公共交通系统“毛细血管”微循环。

　　T5线沿线景观设计以上层彩叶化、中层简约化、下层园艺化为理念，打造了丰富野趣的花境，让色彩常在，四季可观。

　　近年来，苏州高新区加快南京大学苏州校区周边道路的规划建设，建设了长巷路、昆仑山路及下穿230省道、普陀山路、龙康路、俞巷路、3号路、青城山路、行船街一期二期、武夷山路西延、创二路及支一至支五路等共计15条道路，总长17.5公里。目前，南京大学苏州校区及周边地块已经形成区域路网，为太湖科学城功能片区加快发展奠定了良好的基础。

　　另外，通浒路综合改造工程、长江路下穿泰山路工程也将于近期正式通车。

　　接下来，苏州高新区将通过将道路、绿化环境优势转换为经济优势，带动周边地区商贸、旅游和展览业等第三产业的快速发展，利用高质量的生态环境提高城市知名度，带动整个区域的有形和无形资产增值，吸引高质量项目落地，形成对周边地区的集聚和辐射能力，促进区域经济的发展。