近日，在位于广陵区李典镇的新大洋造船有限公司，有关船舶交付、新签订单的喜讯不断：公司为土耳其船东承建的6.4万吨散货船近期顺利交付出口，公司与欧洲船东新签订了两艘皇冠633.0版本散货船建造合同。

　　回顾2023全年，新大洋新接订单数量比上年增长94%。目前企业手持订单60余艘，生产计划已经排到了2027年一季度。

　　“皇冠系列散货船一直以来是我们公司的拳头产品，此次签约的皇冠633.0版本散货船，更是对原有品牌船型进行优化升级，各方面性能表现优越。”新大洋造船有限公司综合管理部副部长张苏璟介绍，作为拥有自主知识产权、建造标准规格高的拳头产品，皇冠系列散货船具有环保、节能、智能等优良品质，至今已向希腊、法国、英国、土耳其等国船东以及国内金融船东累计交付超过200艘，其中皇冠63系列散货船超过100艘。

　　走进新大洋造船生产现场，一派繁忙景象映入眼帘，制造部工人正着手进行船体隔舱分段建造扫尾及报验，集配部工人正加紧推进船分段舾装件和船前桅、雷达桅的组装制作……2023年以来，受国际贸易需求改善等因素影响，新大洋船舶出口火爆，新接订单量、手持订单量、出口金额同比增幅超过全国平均水平，加快了企业向高端化、智能化转型。

　　“我们公司成立之初就在人才和技术集聚的上海成立了研发中心，推动皇冠63船型的迭代开发，优化船体线型，减轻船舶自重，加装水动力节能装置等。”张苏璟说道，强化自主创新，经过持续不断的努力，升级后的皇冠63PLUS每吨公里的油耗小于1克燃油，在节能降耗方面取得了优异成绩，并很快得到了市场的积极回应，2023年内同一船型收获订单超过20艘。

　　与此同时，新大洋致力于打造、设计创新绿色产品，除拥有自主知识产权的皇冠63船型外，由新大洋造船建造的国内首艘小型甲醇双燃料集装箱船也将于近期开始试航。“我们给船配备了全球首台5S50ME的甲醇双燃料主机，还配备了可调桨、轴带发电机等装置，在节能环保方面都是世界领先。”新大洋造船有限公司总经理徐斌介绍，该船在原先传统燃油的基础上增设了甲醇燃料系统，优化了设备配置，进一步增强了减碳性能，为新大洋造船积累了绿色船舶建造经验。

　　据了解，新大洋造船2023年申请专利9项，其中发明专利2件，实用新型专利7项，新获授权实用新型专利1件；截至目前，累计拥有有效专利37件，其中发明专利3件，实用新型专利34件。

　　此外，新大洋造船还秉持绿色发展理念，着力打造绿色工厂，投入3000多万元对预处理线和涂装房进行深度治理改造，确保达到国家排放标准；针对生产现场无组织排放现象，购买150多台移动收集治理设备；针对船企耗能大户——空压机和焊机，通过应用变频技术和淘汰老旧设备降低能耗；投入3000多万元在厂区建设雨污分流系统，减少工业和生活污水对环境的影响……

　　“我们将继续致力于开发和建造满足国际规范的节能、环保船型，满足全球客户的多样性需求，努力提升船舶市场核心竞争力，打造全球效率最高的绿色船舶建造基地，为区域经济高质量发展贡献力量。”徐斌说。