近日，越城区21条道路开放自动驾驶的消息，引起广泛关注。这些道路主要分布于镜湖新区和古城景点周边，主要应用于自动驾驶道路测试和示范应用。根据路况好坏，这些道路依次分为三类测试道路，其中一类道路条件最好，将严格按要求实现“机非隔离”。

　　这并非绍兴第一次开放自动驾驶道路，去年6月，绍兴发布《绍兴市智能网联车辆道路测试和示范应用管理实施细则（试行）》，明确了智能网联车辆适应范围和定义等方面内容。去年7月，第一批自动驾驶开放道路测试线路发布，里程达111.58公里，于越快速路成为全国首条支持高级别自动驾驶的城市快速路。

　　记者从相关部门了解到，由于尚处于探索阶段，目前自动驾驶仅限于通过申请的特定驾驶人员和车辆。如高速公路测试申请，相关人员需以自动驾驶模式在开放道路上进行不少于10000公里的道路测试，且高速公路测试驾驶人应在高速公路场景下完成不少于10小时的实车操作训练，经过绍兴市智联网车辆道路测试与示范应用管理联席工作小组审核后才能上路。

　　“按计划，我们将根据需要逐步增加自动驾驶范围，每年年底开放新的自动驾驶道路。”市交通运输局科技信息化处相关负责人说。

　　据悉，此次新增的道路主要分布于镜湖新区和景区周边。其中镜湖新区道路“机非隔离”相对完善，车辆乱行、拥堵情况较少，有助于充分发挥自动驾驶优势，提升安全性；而选择古城景点周边道路，有助于更好服务文旅发展，以自动驾驶的公共交通来减少拥堵，同时起到宣传作用，让更多游客体验“黑科技”，满足日益增长的旅游接驳需求。

　　据了解，此次新增的21条道路中，镜湖新区周边后墅路、山会大道、凤林西路、世纪西街为一类测试道路；育贤西路为二类测试道路；汤公路、后墅路、润沁路、洋江西路、横湖路、树兰路、适南路为三类测试道路。

　　景区途经线路解放大道、解放北路、中兴中路、中兴南路为一类测试道路；解放南路、人民中路、车站路、投醪河路、环城南路为三类测试道路。

　　更多的自动驾驶道路开放，也将与绍兴自动驾驶产业联动，彼此协同发展。“更多的路况和更丰富的道路场景，也就意味着有更多的数据。”在无人驾驶相关企业人员看来，就像人类需要学习不同的场景一样，无人驾驶同样需要大量数据来训练，开放这样的测试道路，对于无人驾驶的发展、智慧城市的建设，都是非常必要的一步。

　　近年来，越城区范围内陆续高水平开放测试道路，高速公路、智慧快速路、城市道路、景区道路和亚运接驳路线等公共道路同步开放，委托第三方专业机构开展道路实地勘查。同时，自动驾驶车辆测试管理服务平台上线后，“最强大脑”为车辆逐步上路测试提供必要条件。亚运期间，公交专线5辆无人小巴持牌照“上岗”，正式开通运营。

　　记者了解到，为保障自动驾驶的安全性，测试将联合头部企业，采用国内先进技术。自动驾驶车身配备激光雷达、超声波雷达，车身周围设置十余个高清摄像头，多种设备共同组成车辆的“眼睛”，可感知车辆周边环境，实现车路协同。设备收集的信息会传输到车辆控制平台，依据这些信息进行自动驾驶。

　　同时，测试和示范应用车辆将严格遵守道路交通安全法律法规以及《绍兴市智能网联车辆道路测试和示范应用管理实施细则（试行）》等有关要求，测试时间将避开早晚高峰和上下学时段，原则上为：10：00-16：00、21：00-24：00；雨、雪、雾等恶劣天气以及道路施工等情况下，禁止进行自动驾驶车辆道路测试和示范应用。道路测试过程中如遇问题，相关人员须及时反馈至绍兴市智能网联车辆道路测试与示范应用管理联席工作小组。

　　据悉，绍兴目前在自动驾驶领域处于国内领先水平。当下，绍兴自动驾驶尚处于探索阶段，未正式对公众开放，目前越城区有序开放自动驾驶道路，有助于获得政策支持，打造自动驾驶先行区、样板区。