今年1至10月，湖州港完成内河集装箱吞吐量69.93万标箱，居全省内河第一，同比增长21.44%。其中，市交通集团所属湖州上港码头内河水运集装箱吞吐量增速居湖州港第一。

　　“增速居湖州港第一，得益于今年湖沪连线和借沪出海优势，让开港仅2年多的湖州上港码头实现快速增长。”湖州交通集团有关负责人说。

　　今年，湖州上港码头借助上港集团对浙北地区服务延伸的各项政策优势及服务举措，实现湖州本地外贸企业集装箱出口当天装箱、当天发船、次日到达上海港。目前，湖州上港已引进长三角地区外贸船公司21家，服务周边企业近600家，并为企业降低物流成本30%至50%。

　　湖州上港工作人员表示，如今，同样平行进口一个货柜，从上海港至湖州上港码头，通过“一站式”海河联运，单个货柜可节约200至300元运费，千吨级船运单趟至少可载32个货柜，能耗仅为“重卡”陆路运输的1/7。

　　湖州上港与上海港间的“同城待遇、优惠共享”，让“海——海——河”港口直运、联运优势凸显，这一湖州至上海的水上高速通道今年为湖州上港码头引来不少新客户。

　　今年以来，湖州上港码头从高管到业务部门负责人，践行“一线工作法”，主动上门与船代、货代公司及生产企业沟通对接，为湖州制造开辟直达上海港母港的绿色通道。眼下，湖州上港码头正在积极谋划建设海关监管场所，以实现审批流程、本地报关和通关一站式服务。

　　湖州上港飞速发展，也是我市推动水运发展由“转型发展示范区”向“高质量发展引领区”跃进的闪耀缩影。今年10月，湖州上港码头等7座示范样板码头顺利通过核验，为我市打造内河水运绿色样本提供了生动实践。

　　湖州交通集团介绍，今年的强劲发展势头，为下一步全力打造浙北内河水运中心港、长三角一体化的铁公水多式联运平台及内河集装箱示范性港口打下了良好基础。