11月24日，“2023年中国汽车耐蚀技术分享暨汽车耐蚀自愿承诺启动活动”在北京成功举办。中国消费品质量安全促进会（以下简称“中消会”）副理事长兼秘书长王昆出席活动并讲话，中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）总经理冯屹为活动致辞，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心质量担保部、中国腐蚀与防护学会领导出席活动。来自汽车企业、科研机构、媒体以及消费者代表百余人参加，十万余人在线观看了本次活动。活动由中汽数据总工程师张鹏主持。

　　王昆在主旨发言中指出，我国汽车工业发展正面临新的形势，汽车企业不仅要在产业转型升级中抢抓机遇，同时也要守住质量安全底线不动摇。近年来，汽车产品品质取得了长足进步，但智能化和网联化融合发展使汽车安全的内涵和外延发生变化，带来了新的质量问题，全行业应高度重视，并合力解决。

　　冯屹在致辞中表示，腐蚀已成为影响我国汽车产业践行质量强国战略、构建全球竞争力、推动汽车品牌向上的重要因素。汽车企业及全产业链应坚持立足国内、放眼全球，围绕汽车耐蚀等关键属性，加强基础研究能力，推动全面创新，打造标杆技术产品，助力我国汽车产业高质量发展。

　　中汽数据综合管理部部长王秀旭向行业公开分享了《2023年中国汽车耐蚀质量研究成果》，深入剖析了我国消费者对汽车耐蚀质量的主要需求，多维度解读了26款车型重点零部件、车身重点区域及整车的耐蚀质量水平，并为相关车型的耐蚀性能提升工作提出了科学建议。（1）在消费者调研分析方面，车身腐蚀是消费者投诉的主要方向，投诉占比约72%，但悬挂、轮毂、减震等底盘零部件腐蚀也会引起可观数量消费者的抱怨。（2）在重点零部件耐蚀质量解析方面，车门尖角、车门开度限位器、转向柱、行李舱盖板流水孔、发动机舱盖板锁舌、传动轴等零部件腐蚀是行业共性难题，部分零部件腐蚀甚至可能导致召回的风险，应重点采取整改措施。（3）在车身重点区域耐蚀质量解析方面，全行业对车身外观、乘员舱、行李舱、发动机舱区域的耐蚀质量管控成效显著，各级别车型的腐蚀现象均较少，但不同车型的底盘区域耐蚀质量水平存在差距。（4）在整车耐蚀质量解析方面，部分企业采用先进的防腐精益设计方法，其产品能够实现成本控制与用户需求之间的平衡。

　　依据《在用车腐蚀评价技术规范》，通过用户为导向的汽车耐蚀质量综合指数评估模型，中汽数据遴选出了2023年汽车耐蚀质量典型案例，分别是：上汽名爵-MG6、领克汽车-领克03、上汽大众-帕萨特、上汽通用别克-君威、广汽传祺-GS8、长城汽车(601633)-哈弗H9、北京奔驰-GLC L SUV。以上七款车型代表了我国车企在汽车耐蚀质量管控方面的卓越水平，来自上述企业的专家代表分别分享了各自企业先进耐蚀质量管控经验。

　　中汽数据可持续发展业务部回收利用室室主任庄梦梦围绕着平台建设背景、国外经验借鉴、平台建设方案等维度对国际首个“汽车耐蚀自愿承诺信息公示平台”展开了详细的介绍，并倡议汽车企业积极自愿在国内对车身表面腐蚀和穿孔腐蚀的质保年限公开承诺，推动形成耐蚀质量行业自律氛围，进一步提振市场消费信心。随后，在现场各位领导、专家、媒体及消费者代表的共同见证下，“汽车耐蚀自愿承诺信息公示平台”正式启动和上线。

　　本次活动从用户视角出发，立足汽车耐蚀质量量化分析与性能对标，帮助行业企业实现耐蚀质量管控升级。依托“汽车耐蚀自愿承诺信息公示平台”，引导企业自愿公开承诺，推动汽车质量社会共治。未来，中汽数据将继续发挥引领示范作用，夯实共性技术研究基础，持续加强行业沟通，支持企业完善产品质量管理体系，为向世界提供更加优质的汽车产品赋能。