项目建设是筑牢高质量发展的重要支撑。今年以来，嘉兴港区坚持“一切围着项目转、一切盯着项目干”，紧盯全年目标任务，全面落实重大项目大攻坚行动，聚焦高新制造、基础设施、社会事业等重点领域，以高质量项目助力高质量发展，持续为经济发展积蓄后劲、打下基础。

　　11月6日记者从港区经济发展部获悉，前三季度，嘉兴港区固定资产投资累计完成81.86亿元，同比增长15.3%，排名全市第三。其中，民间投资同比增长37.7%，排名全市第一；市重大新建项目开工率100%，排名全市第一。

　　深秋的港区，气温渐低，但干劲更浓，随处可见繁忙的建设场景。走进距离杭州湾出海口仅4公里、紧邻乍嘉苏航道的嘉兴港区六里桥海河联运物流园项目施工现场，各类作业声不绝于耳，工人们加班加点抢工期、赶进度，掀起项目建设热潮。

　　目前该项目一阶段工程进展顺利，8个500吨级泊位主体完工，明年年初，二阶段将紧接着开工，预计2025年上半年项目全面建成。

　　六里桥海河联运物流园项目总投资10.1亿元，设计年吞吐量450万吨，其中集装箱吞吐量25万标箱，建成后将进一步完善嘉兴市海河联运集疏运体系，放大嘉兴港区“前海后河”“水路联通长三角”的海河联运优势，同时发挥内河水运能耗低、污染轻的优势，可为相关企业每年节约20%至30%的物流运输成本，年减少碳排放量5万吨。

　　浙北高等级航道网集装箱运输通道项目是贯彻落实“一带一路”倡议和长江经济带战略，完善我省综合交通运输体系的一项重点工程。该项目的建设，将充分发挥嘉兴“前海后河”独特的海河联运区位优势，促进嘉兴港和内河港联动发展，进一步拓展嘉兴港经济腹地辐射范围。

　　今年8月底，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（嘉兴段）嘉兴港区一标段的雅山大桥正式建成通车。

　　雅山大桥按照二级公路标准建设，西起乍王路，东至建港路，全长714米，桥长383米，双向四车道，设计时速60公里/小时，通航净空按内河限制性Ⅲ航道60×7米通航净空标准进行建设，确保三层集装箱船舶顺利通航。

　　记者了解到，自2021年市场路大桥建成通车以来，雅山大桥是嘉兴港区第三座建成通车的桥梁，将进一步提升浙北集装箱航道的运输能力，更好地助力嘉兴海河联运发展，也将大大改善港区东西向交通拥堵情况，方便周边居民出行。

　　以项目为王，坚持实干为先。今年以来，嘉兴港区进一步优化体制机制，全力以赴抓项目推进。

　　据了解，港区紧盯目标任务夯实投资数据，坚定信心，咬定全年107亿元的投资工作目标任务，紧抓重点，落细落小。对全区在库的所有项目排摸数据定期进行评估、校对，聚焦挖潜，不落下任何一个小项目，同时，加快推进已达产项目的结算工作，为全年投资提供强有力支撑。

　　针对重大产业项目，港区成立了瑞华泰、三江EO/EG、华泓PDH等推进专班，实体运作抓推进，以最大力度协调解决项目建设过程中遇到的问题，全面扩大有效投资。

　　据了解，1至9月，港区的4个省“千项万亿”工程项目完成投资26.09亿元，年度投资计划完成率已达177.34%，已超额完成全年目标任务，完成率排名全市第二。

　　嘉兴港区管委会相关负责人表示，港区上下坚持“早一天开工也是好的”理念，紧紧围绕《2023年度嘉兴港区部分重点项目推进情况表》，明确项目推进问题、责任人及完成时间，相关部门主动靠前服务，全力以赴推动项目建设。