随着中国“双碳”时间表的推进，绿色、环保、低碳的生活方式也逐渐渗透进大众的日常生活。加快降低碳排放步伐，有利于引导绿色技术创新，提高产业和经济的全球竞争力。为此，中国持续推进产业结构和能源结构调整，大力支持新能源汽车的发展。与此同时，以智能化、服务化、共享化和绿色化为特征的智慧出行，正引领未来出行模式的全新转型。

　　11月6日下午，进博会上，由联合国工业发展组织投资和技术促进网络、中国国际进口博览局、国家会展中心（上海）、中国新闻网共同主办的“第四次工业革命与智慧出行论坛”上。来自国际组织，全球出行行业领军企业及能源、投资、金融、保险和科技等领域知名企业，行业协会，专业媒体和智库专家等开展交流分享。

　　联合国驻华协调员常启德、中国太平洋财产保险股份有限公司党委书记、董事长顾越发表演讲。

　　常启德提到，绿色投资和技术对于加速可持续发展和保护地球至关重要。汽车行业在气候行动框架中发挥着举足轻重的作用。我们在交通领域做出的选择直接影响着环境、经济和生活质量。中国在采用可再生能源和技术创新方面取得的进步有助于交通领域的绿色和低碳转型。我们需要共同努力向更绿色、更清洁、更智能的未来过渡。

　　顾越提到，汽车产业“新四化”发展已成为不可逆的趋势，并将深刻影响保险行业未来格局。2022年新能源汽车商业保险保费436亿元，已经占到整体商业车险的8%；保守预测至2025年，其保费规模将达一千亿，整体商业车险比例超过15%。服务绿色出行不止于理念，中国太保通过自身的创新之变，探索出一条切实可行的可持续发展路径，驱动形成保险业的绿色低碳生活圈，实现新时期低碳转型的可持续发展。

　　能源变革将怎样影响我们的出行方式？风光电、氢能到底哪种清洁能源才能实现可持续发展？大众期待怎样的智慧出行？

　　中国科学院大气物理研究所所长曹军骥，长期从事大气环境研究，他认为，能源转型是实现碳中和的重要途径。未来在大力发展风能和光能时，要特别强调和注重加大风光能的精准预测和预报，同时要构建一个多能互补的系统，加快分布式风光能在新能源汽车中的应用。

　　美国杜克大学社会学系教授高柏则更看重氢能发展。他表示，未来应加大对氢能源汽车的支持力度。要想打开国际市场，中国企业应该侧重生产更多消费者能买得起的新能源汽车。中国依靠大力增强要素禀赋，建设基础设施，降低交易成本，扩大市场规模，打造产业集群和鼓励行业竞争，已经发展出电动汽车产业的强大优势。

　　电动化是全球汽车产业的趋势，这一点，与会的奔驰、沃尔沃、福特等全球知名车企高管也非常认同。梅赛德斯-奔驰（中国）执行副总裁冷炎认为，汽车行业能源转型关系到整个汽车行业的转型，电动化只是其中的一个部分，绿色发展、低碳发展也是现在汽车行业极力追求的目标。希望能加强各方合作，减少贸易壁垒，使汽车行业和世界经济受益，并努力打造让客户满意和向往的高质量汽车。

　　将近一个小时的圆桌讨论，嘉宾们各抒己见，滔滔不绝，共同为推动智慧出行领域创新与可持续交通发展出谋划策。

　　值得一提的是，论坛期间，联合国工业发展组织2023全球方案征集活动颁奖仪式同步举行。西安一九零八新能源科技有限公司、联想集团和玛域（北京）新能源科技有限公司分别斩获绿色氢能赛道、能效优化赛道和清洁能源创新赛道特等奖。

　　这是联合国工业发展组织于2020年发起全球方案征集活动（UNIDO Global Call），希望通过全球技术创新与国际合作来实现疫后经济绿色复苏和产业可持续增长。本届UNIDO Global Call活动中，共收到来自60多个国家300多份原创项目。