“十四五”期间，巢湖市境内迎来多条高速公路建设，为确保各高速公路项目顺利实施，巢湖市人民政府高度重视，成立地方工作指挥部，负责协调解决项目建设过程中遇到的相关问题。截至目前，巢湖市境内多条高速公路项目建设迎来新进展。

　　G42S上海至武汉高速公路无为至岳西段全长约198公里，起自芜湖市无为市石涧镇，途经芜湖市无为市，合肥市巢湖市、庐江县，安庆市桐城市、潜山县、岳西县莲云乡，止于岳西县岳西北互通。路线起点起于S22天天高速石涧枢纽，向西沿石涧镇北侧布线，经严桥镇南，红庙镇红色4A级景区北侧，经响山垭口，从巢湖风景名胜区南侧布线，途经散兵镇、槐林镇，于沐集闸下游约3.5公里跨越兆河。采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。其中，巢湖市境内路线全长16.165公里，在槐林镇境内与S450新槐坝路立交处设置服务型互通枢纽——槐林收费站。

　　该项目于2020年12月8日开工建设，2023年10月18日通过交工验收，近期将开通试运营。

　　该项目的建成，结束了巢湖市南部区域无高速的历史，将为巢南区域地方经济和社会发展发挥重要作用。

　　S30铜商高速无为（塔桥）至巢湖（沐集）段路线全长约27.456公里，按照双向六车道标准建设，设计速度为120公里/小时。项目起于无为市赫店镇附近塔桥枢纽，顺接合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线及无为至桐城高速公路石涧至塔桥段，自东南至西北延伸，经无为市开城镇、严桥镇，巢湖市坝镇，终于巢湖市槐林镇万年村附近，其中，巢湖市境内路线全长7.646公里。

　　目前该项目全线正在进行路基、桥梁工程施工，路面工程施工即将展开，计划于2025年底前建成通车。

　　该项目建成后，将成为联通杭州与合肥的第二条高速大通道，进一步完善区域高速公路网格局，极大缓解目前过江通道通行压力。

　　S90芜合高速肥东支线项目起点位于肥东县石塘镇，于王铁互通附近与G5011芜合高速公路交叉，终点位于烔炀镇西南侧，接拟建S18宁合高速，途经肥东县、巢湖市，路线全长约15.111公里，采用双向六车道，设计速度120公里/小时。巢湖市境内长7.781公里，设置有烔炀北互通和烔炀枢纽，全部位于烔炀镇。

　　目前该项目预制标施工单位已完成预制场站建设，预制构件正在规模化施工；路基施工单位已进场，项目部建设基本完成，先行用地段便道已打通，即将进行桥梁及路基工程施工。

　　该项目是安徽省“五纵十横”高速公路网布局中的联络线，是合肥市规划的“两环十三射多联”高速公路网中新外环线东外绕的组成部分。项目建成后，对于缓解合肥东部区域绕城高速交通压力、完善合肥城区周边高速公路网布局、便捷路网交通转换意义重大。

　　该项目全部位于巢湖市境内，路线全长34.152公里，起点位于烔炀镇西南侧，顺接S48合叶高速肥东段，与S90芜合高速肥东支线、S09明合高速交叉，自西向东沿合福高铁北侧布线，经烔炀镇南、中垾镇北后，跨越柘皋河，与S11巢黄高速交叉，下穿商合杭高铁，经夏阁镇南侧后上跨G329和G5011芜合高速，随后向东至项目终点合肥市与马鞍山市交界处。该项目在烔炀镇、中垾镇、夏阁镇境内设置互通枢纽收费站3处，与S90芜合高速肥东支线、S11巢黄高速、G5011芜合高速设互通枢纽3处。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。

　　目前该项目已完成全线征地放线、边沟开挖、房屋丈量及附着物登记等工作，正在进行土地组卷报批，用地预审、先行用地及施工图设计已批复。计划2024年开工建设。

　　该项目是合肥到南京的又一条城际快速通道，项目建成后，将加强合肥都市圈与长三角区域的互联互通，增强合肥市对都市圈内部城市的引领带动，对促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。