集装箱运输货车来来往往，桥吊有序装卸……10月17日下午，两艘大货船停泊在大麦屿港5万吨级码头，作业现场一派繁忙。今年前三季度，大麦屿港区已累计完成集装箱吞吐量375552标箱，同比增加27.34%，保持向全年50万标箱目标的前进势头。

　　今年以来，大麦屿港立足浙东南枢纽港的发展定位，加快完善港口功能，精细谋划箱量集聚，积极拓展优化航线资源，扩大港口覆盖范围，推动港口经济高速发展。

　　在玉环津力汽车配件有限公司，两名工人正驾驶叉车，不停歇地搬运货箱。当天，“津力”共有13个集装箱的产品经由大麦屿港，最终抵达墨西哥。

　　“我们是大麦屿港的‘老客户’了，今年大约有70%的产品从大麦屿港出发，比去年增加了近75%。”“津力”行政副总经理蒋守员说，比起送往临近的宁波港、上海港，大麦屿港地理优势明显，运输效率高，每个集装箱能节省费用25%到30%。

　　“津力”是大麦屿港区周边企业选择“弃陆走水”的缩影。围绕集装箱“喂给港”的定位，大麦屿港区不断加密内支线，优化区域全程物流，提升集装箱作业效率，实现“弃陆走水”既实惠又提速。

　　在货物种类上，大麦屿港通过整合港口仓储、外贸、集装箱运输等多种业务类型，拓展装卸货种，已涵盖再生金属、钢材、汽车、粮食等。前三季度货物吞吐量累计完成1661万吨，同比增加16.4%。

　　同时，大麦屿港区持续积极探索开辟新航线，于9月打通虎门内贸集装箱航线，向两广地区拓展港口覆盖范围，基本实现国内沿海主要港口全覆盖。目前，港区已开通内贸集装箱运输航线10余条，外贸集装箱航线7条，并积极谋划泰国、俄罗斯、中东等外贸航线。

　　此外，作为散装水果重要港口，大麦屿港前三季度在进境水果业务上也发力不断，已进境新西兰猕猴桃、智利车厘子6个航次，台湾火龙果1个航次，货重近3.39万吨、货值达10.25亿元。