交通是发展现代化经济、推动高质量发展的核心要素，也是优化区域发展格局、构建城市综合立体交通空间格局的重要支撑。近年来，松江区交通委秉持新发展理念不动摇，按照区委、区政府工作要求，持续深化“四网融合”综合交通体系，服务“一带一路”国家战略，松江枢纽、轨交12号线松江段、区区对接等诸多重大项目取得突破，实实在在加快打造人民向往的松江新城。

　　一座城市，其现代综合交通运输体系越完善、发展的动脉越畅通，动能也更澎湃。作为上海又一城市级综合交通枢纽，松江枢纽目前站房总工程量已完成67%，服务中心总工程量完成39%，北广场总工程量完成22%。枢纽配套道路建设也正有序推进，玉阳大道涉铁道路红线调整已获市规划资源局批复；玉阳大道（玉树路-白苧路）已完成项建书调整批复，正在进行选址。松江枢纽预计将于明年11月建成通车，建成后将有9个站台、23条轨道，预计每年输送旅客2000万人次。

　　于去年底开工的轨交12号线松江段，规划线路自既有的12号线终点站七莘路站开始，沿顾戴路、北竹港、莘松路、莘砖公路、沈砖公路，自东向西设场东路站、场西路站、科技园站（G60云廊站）、沪松公路站、刘五公路站，于洞泾站与轨交9号线交会。目前，除场东路站部分商铺正在执行征收程序以外，其他5座站点、3座风井的所有动迁户都已完成签约。沪松公路站和科技园站（G60云廊站）2座首开站和3座风井已经完成交地并开始施工。洞泾站、刘五公路站于9月15日完成交地。

　　去年底启动的沪松公路快速化项目是松江连接上海中心城方向的主要干线公路，是松江新城（松江枢纽）与上海中心城区、虹桥枢纽联系的快速通道。当前，松江和闵行两区就北段涉及的闵行土地征收等事宜已达成一致，全线动拆迁工作已启动。

　　此外，松江进一步完善公交基础设施，推动多元公交深度融合，科学配置大、中、低三种运量公交，支撑和服务松江经济社会发展。积极推进中运量公交建设，协调推进有轨电车T2二期建设规划；持续完善低运量公交，结合“枢纽站”启用，随着九亭公交枢纽站、佘北大居枢纽站、佘山公交枢纽站以及铁东公交枢纽站等相继交付和投入使用，全面做好枢纽站周边公交线网的配套调整和迁入工作。同时，计划今年完成12处慢行交通建设项目及1处慢行示范片区，有序推进松江慢行交通建设，将松江打造成品质一流、和谐宜居的友好出行城市。