10月14日，由中交第二公路工程局有限公司承建的玉环西沙门大桥P13主墩钻孔灌注桩基顺利完成，标志着大桥主墩桩基全部灌注完工，水上结构施工进入加速期。

　　玉环西沙门大桥全长1.7千米，包含通航孔桥一座，采用三跨连续梁拱组合体系结构，满足500吨级货船的通航要求。大桥P12、13号墩为主墩，共有26根钻孔桩，均系摩擦桩设计，直径2.2米，最大桩长125米，采用气举反循环钻进成孔、水下灌注混凝土施工。

　　桩基是大桥在海上扎下的根，桩基固则桥梁稳。在桩基施工前，面对施工海域地质条件复杂、多台风、涌浪等不利条件和工期紧、任务重的现实因素，为确保桩基质量过关，项目技术人员提前梳理施工要点，做好施工规划，编制桩基施工顺序，合理调度施工要素，提高施工效率。在施工过程中严把质量关口，成立桩基质量领导小组，实施桩长责任制，将质量工作落实到人，确保桩基成桩质量，此外严格落实区域施工环水保要求，及时转运处理施工产生的钻渣、废弃泥浆，保证施工全过程绿色文明。

　　万千挑战从容度，跨越艰险志弥坚。大桥主墩桩基顺利完工，一方面极大振奋了全体参建人员的信心，另一方面为桥梁主墩承台、墩身等后续结构的有序施工打下了坚实的基础，开创了良好局面。下一步，西沙门大桥项目全体参建人员将以饱满的建设热情，抓住施工时机，在符合安全质量的标准下，鼓足干劲，在本年度余下的时间里奋力跑出项目建设“加速度”。