笔者近日从市交通运输部门获悉，连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段（简称“连宿二期”）初步设计获得江苏省发展和改革委员会批复，标志着连宿二期继工程可行性研究报告6月获得江苏省发展和改革委员会批复后取得又一重大进展，向实现早日开工建设的目标迈出关键一步。

　　据了解，连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段是《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》中规划“十五射六纵十横”高速的“横三”连宿高速公路的重要组成部分。该项目路线起自与长深高速公路交叉处的小伊枢纽，与在建连宿高速公路徐圩至灌云段相接，向西经龙苴镇、南岗镇和西圩乡，与规划临盐高速公路交叉后，经韩山镇，跨越新沂河、柴米河，止于与京沪高速公路交叉的沭阳南枢纽东侧，接连宿高速公路沭阳至宿豫段，路线全长49.277公里，其中连云港段15.980公里，宿迁段约33.297公里。该项目总概算投资约79.8亿元，建设工期为3年，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。全线设置小伊枢纽（二期工程）、龙苴、吴集和沭阳东共4处互通式立交，韩山服务区（含加油站）1处，匝道收费站3处。