记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，10月11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图。调图后，沪宁沿江高铁列车开行对数由过渡期的10对增至38对(含1对高峰线)，长三角增加至福厦、成渝、南宁、长沙等多个热门方向的运力供给，优化完善货物列车开行方案。旅客列车、货运列车开行总数分别达到1324.5对、1333对，分别创下历史新高。

　　随着新线的开通和铁路网的不断完善，铁路南京站也迎来了近几年列车开行情况变化最大的一次运行图调整。调整后，铁路南京站计划开行旅客列车537.5对(南京站147对，南京南站389.5对)，较原图增加29.5对，枢纽地位进一步凸显。

　　作为沪宁间第三条高速通道，将加强沪宁沿江高铁至京津冀经济圈、成渝地区双城经济圈、长江经济带、粤港澳大湾区等跨区域的运力供给，开行至北京、成都、重庆、西安、昆明、武汉、长沙、广州、南昌、厦门、福州等多个方向共19对直通动车组列车。

　　新图依托沪宁沿江高铁辐射效应，进一步降低镇江、常州、无锡、苏州等地(区)居民出行成本。安排增开南京南至上海、上海至芜湖、芜湖至上海虹桥、上海虹桥至南京南、上海虹桥至六安、上海虹桥至铜陵、南京南至太仓、南京南至常熟、南京南至张家港等经由沪宁沿江高铁运行的管内动车组列车15对，极大方便了沿线句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等地居民出行。

　　新图还为皖北、皖南、苏北、苏南、上海等地旅客互相往来提供便利，调整原上海虹桥至盐城G8360/G8355次1对，运行区段调整为上海虹桥至桐城东，经沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、宁安高铁、京港高铁运行；原上海虹桥至南通C3730/1、C3716/3次1对，运行区段调整为上海虹桥至南京南，经沪苏通铁路、沪宁沿江高铁运行；调整徐州东至上海G7289/G7290次1对，南京南至上海间改经宁杭高铁、沪宁沿江高铁、沪苏通铁路运行；原上海虹桥至亳州南D5592/3/2、D5561/4/1次1对，太仓南至全椒间改经沪宁沿江高铁、宁杭高铁、沪蓉线(合宁段)运行。

　　调图后，铁路南京站新增途经沪宁沿江高铁线运行的旅客列车38对。其中，新增南京南～太仓始发终到列车7对；新增南京南～常熟始发终到列车2对；新增南京南～张家港始发终到列车1对。以后，太仓、常熟、张家港等地旅客前往省会城市南京的铁路旅时均压缩一半以上。南通、盐城、连云港等苏中、苏北地区旅客可通过张家港站实现“同站地铁式”换乘，快速前往江阴、武进、金坛等沪宁沿江高铁新建车站，轨道上的江苏实现再提速。

　　此次调图，同时加强长三角前往福厦、成渝、南宁、长沙等多个热门方向的运力供给，区域间通达能力进一步增强。新图增开南京南至厦门北G3089/G3090次、G3093/G3094次2对，经宁杭高铁、合杭高铁、杭昌高铁(杭黄段)、合福高铁、福平铁路、甬广高铁(福漳段)运行；增开杭州西至厦门北G3091/G3092次1对，经合杭高铁、杭昌高铁、合福高铁、福平铁路、甬广高铁(福漳段)运行；增开太仓至福州G3268/5、G3266/7次1对，经沪宁沿江高铁、宁安高铁、合杭高铁、杭昌高铁(杭黄段)、合福高铁运行；增开南宁东至南京南G3592/G3591次1对，途经合肥、武汉、长沙、衡阳等地。

　　新图还实现了三个首次，即杭州西站首开前往北京方向列车，将有效拉动附近良渚古城遗址、西溪湿地等5A级旅游景区客流；马鞍山、安庆、铜陵等皖南、皖中、皖北地区往来成渝方向首次实现直达出行，开行的D2216/7、D2218/5次动车组列车将经沪宁沿江高铁、宁安高铁运行，往返于上海虹桥至重庆北站间；首次开行2对经宁安高铁、合杭高铁运行前往福厦方向的高速动车组列车，填补了之前芜湖、宣城至福州、厦门方向的车次空白。

　　此外，上海虹桥至长沙南G4576/7、G4578/5次1对高速动车组列车将由原先的高峰线改为日常线大编组开行，有效增加苏锡常地区往长沙方向的运力供给，缓解重点方向日常运力紧张情况；随着沪宁沿江高铁的开通，上海地区列车开行频次也得到进一步加密。