10月9日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司为中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司和地中海航运公司（MSC）建造的全球最大2.4万TEU级超大型集装箱船“MSC CHINA”（“地中海·中国”）号，提前一个月在中船长兴造船基地完工交付。

　　该船由中国船舶沪东中华设计，入级DNV。船舶总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，甲板面积接近4个标准足球场，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可装载24116个集装箱，是目前全球装箱量最大级别的集装箱船型，堪称海上“超级带货王”。

　　该船配备了混合式Scrubber脱硫装置，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置。同时，首次采用气泡减阻系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放，全年可减少6000多吨碳排放。首次采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化油耗和船舶能效设计指数（EEDI），减少温室气体排放，被誉为“绿色巨无霸”。

　　“为配合用船需求，该船比原计划提前了1个月交付。建造过程中江南造船给予了充分理解与全力配合，让我们深刻体会到江南造船的速度与质量。”船东代表赞许道。

　　据统计，截至目前中国船舶集团旗下江南造船和沪东中华两家上海船企已累计完工交付13艘全球最大2.4万TEU级超大型集装箱船，其中8艘为地中海航运量身定制。

　　“地中海·中国”号计划于10月13日开启处女航，目的港荷兰鹿特丹。