9月25日，在江城区白沙街道阳阳铁路阳江站左侧，广湛高铁阳江存轨基地正式建成启用，将承担全线791.8铺轨公里的存轨任务。这标志着广湛高铁进入长轨存储阶段，为2024年10月启动的全线铺轨施工奠定坚实基础。

　　当天上午，在广湛高铁阳江存轨基地的固定式群吊下，24名施工人员正仔细调整长钢轨的摆放位置，进行第一列长钢轨的吊装进场工作。据介绍，这些500米长的钢轨由东莞市红海焊轨基地运出，经广石铁路、广珠铁路、广茂铁路、阳阳铁路阳江站接轨道岔进入广湛高铁阳江存轨基地。待铺轨工作开始后，存放在此的长钢轨将通过距基地约7公里处的工程线，接入广湛高铁阳江北站综合维修车间联络线，然后引入正线进行长轨铺设。

　　为保障长钢轨吊装工作安全顺利进行，存轨基地采用3吨-24米-32个固定式群吊进行作业。存轨基地每个存轨区设84条钢筋混凝土存轨台座，存轨台座两端横担距轨端距离等相关参数严格按要求进行设置，可防止长钢轨在存储过程中变形。

　　据介绍，广湛高铁阳江存轨基地今年1月正式开工，历时9个月建成，总投资约3500万元。该存轨基地占地106亩，承担全线791.8铺轨公里存轨任务。基地内设长轨装卸线2股、调车线2股、存轨区2个。两个存轨区一共可以存放1800条500米的长钢轨，最大存轨能力为450铺轨公里。

　　广湛高铁阳江存轨基地的正式启用，标志着广湛高铁向全线铺轨、开通运营的总目标迈入了工程新阶段。