美国汽车业薪酬谈判陷入僵局，分析师警告本周罢工“几乎都肯定会发生”。

　　当地时间上周五（9月8日），全美汽车工人联合会（UAW）主席Shawn Fain在Facebook直播中表示，工会拒绝了汽车“三巨头”——通用、福特和克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯北美——的条件，如果没有进一步进展，罢工将在本周四（9月14日）如期发生。

　　华尔街预计，如果15万名工人——相当于美国汽车制造业工人的一半——持续罢工10天，将能造成高达56亿美元（约合407亿元人民币）的经济损失。

　　更应注意的是，美联储即将在9月21日召开FOMC会议，罢工对于美国今年GDP的潜在风险可能对委员会的决策产生影响。

　　会谈将持续到本周末，双方仍然有很大分歧。UAW的要求包括在四年内加薪46%（今年立即加薪20%），为所有工人提供固定福利养老金以及每周四天工作制等。

　　据报道，三巨头已经向UAW传达了他们可接受的合同提案。

　　周四，通用汽车表示，已向员工提出加薪10%，并在四年内每年再支付两次3%的一次性分红方案。

　　斯特兰蒂斯本周五首次提出了涨薪14.5%的方案。

　　福特公司官员周五证实，福特将工资涨幅提高到10%，并一次性支付。

　　Fain说，目前谈判的“某些方面”有了进展：

　　我们希望达成协议。我们准备做笔交易。但这必须是一个尊重我们的牺牲和贡献的协议，如果我们在周四晚上11点59分（没有看到结果）……如果有必要，我们将对这三家公司进行打击。

　　在直播中，Fain身后放着一个写着“三巨头的提案”的垃圾桶，他告诉正在观看直播的观众们，垃圾桶里的废纸正是三巨头早些时候向他们提出的加薪方案。

　　Fain说，UAW希望退休人员的薪酬“大幅增加”，但三巨头拒绝了这一项提议：

　　这太恶心了。退休人员完全被最新的优惠冷落了。

　　在最后期限临近，仍没有一项提案满足工会的要求的背景下，美国银行证券高级汽车分析师John Murphy本周五警告客户：

　　下周几乎肯定会罢工。

　　华尔街的消息是，UAW可能会很快向三巨头的出价提出反提案。

　　我们仍然认为，下周四主合同到期后，罢工很可能发生。

　　一、罢工后会发生什么？

　　Murphy预计，如果下周四发生罢工，那么负面新闻可能会打压汽车制造商的股票：

　　一旦合同敲定，谈判将导致未来四年劳动力成本增加25%～30%，包括可观的现金签约奖金和对其他福利的调整。

　　如果发生这种情况，可能会推动一些与整体相关的股票下跌，但我们与投资者的讨论以及通用汽车和福特的估值表明，这些股票在很大程度上反映了重大罢工的风险。

　　UAW在2019年与通用汽车的罢工持续了6周，所以，我们认为一到两个月罢工似乎是这里可能的结果。

　　自7月31日罢工消息发酵以来，三巨头股价已跌去9%～15%不等。

　　二、美国经济“迎接风暴”？

　　华尔街见闻此前曾介绍，汽车行业（包括在美国开展业务的外资企业）约占美国GDP（国内生产总值）的3%。作为长期以来的支柱产业之一，汽车行业一半工人罢工，不仅将使“三巨头”遭受巨额损失，还将影响美国未来一段时间的经济表现。

　　如果UAW决定发起罢工，“三巨头”的生产可能不得不停摆，这将为其带来高达十亿美元的损失。

　　劳工罢工研究智库安德森经济集团（AEG）估计，为期10天的罢工将导致三大汽车巨头工资损失总额达8.59亿美元，三巨头损失达9.89亿美元，其中通用损失3.8亿美元，福特和Stellantis分别损失3.25 亿美元和2.85亿美元。

　　德意志银行在此前的另一项分析中估计，罢工将使每家巨头每周生产损失4亿至5亿美元。

　　AEG的一项分析显示，通用、福特和 Stellantis的近15万名UAW成员罢工将在10天后造成高达56亿美元的经济损失。

　　该公司首席执行官Patrick Anderson表示：

　　即使是短暂的罢工也会影响密歇根州和全美的经济。

　　在2019年最后一轮劳资谈判中，UAW选择了通用作为重点谈判对象，但最终谈判以破裂告终，近5万名通用汽车工人发起了长达40天的全国性罢工。

　　据通用介绍，此次罢工导致该公司当年损失了36亿美元。

　　值得一提的是，美国车企的汽车库存水平远低于四年之前，加上汽车行业仍未完全从疫情造成的供应链问题中恢复过来，本次罢工可能会使汽车行业面临更严重的后果。