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我区建造的国内首艘7000吨专业供油船成功涉水
发布时间:2023-09-01  来源:定海区融媒体中心  发布开发区:浙江定海工业园区

  8月31日上午10时许,由我区船舶制造企业建造的国内首艘7000吨专业供油船“溢沣润66”号成功涉水,该船为舟山自主研发的保税油加注船“2.0版”,这标志着我区船舶制造业转型升级步伐不断加快,将进一步推动地区经济高质量发展。

  “潮汐水位2.6米,风力5级以下,条件合适,下水!”随着一声号令,在位于干览镇的舟山启帆船舶修造有限公司,一艘总长99.8米、型宽18米、型深10米的专业供油船,从坡度微倾斜的船台上缓缓滑向大海。随后,该船停靠码头进行舾装作业、设备调试等,将于10月份正式交付使用。“我们今年2月份接到建造任务,时间紧任务重,由于船型较长,我们要分成28个标段进行分段作业。”舟山启帆船舶修造有限公司副总经理周国蓬回忆道,6月份气温攀升的时候,进入了最重要的建造节点,施工人员冒着45℃以上的高温在船舱作业,克服种种困难。清晨5点下船舱,上午9时结束作业,下午则从2时到晚上6时30分一直在作业,在确保安全的情况下赶工赶点。

  据了解,这艘7000吨的专业供油船参照保税油加注船“舟山船型”技术指南,在结合舟山外锚地潮流急、涌浪高等海况特点的基础上,进一步优化了船型设计,改良了船舶设备配置,比目前主流供油船的满载吃水超2米以上,能有效增加船舶稳性、抗风浪能力,提升加油作业效率,满足各类船型外轮的泵速要求,极大提高船舶供油作业安全性和便利性。值得一提的是,船上还安装了太阳能单晶硅面板,配有储能电池,可满足锚泊时生活用电需求,实现节能减排、绿色发展。“宁波舟山港是全球第五大的船燃加注港,越来越多的大吨量外轮选择在这里加注燃料是未来趋势,尤其是外锚地供油。我们这艘船吃水比普通船型深2米,可以很好地克服外锚地浪高的作业环境,增加约80天的作业天数,投运后也可以更好地利用保税油一船多供等政策优势,更好地服务国际航行的船舶。”作为该船的船东,舟山新城溢沣润海运有限公司法人姜玉兰说,后续该公司还将委托船舶制造企业,继续建造2艘7000载重吨保税油加注船。

  近年来,舟山市港航和口岸局积极推进供油船队发展,目前已形成84艘专业供油船队规模。此次7000吨专业供油船投用后能更好地适应海域海况,为国际航行船舶提供更加高效、便捷和安全的高品质服务,为舟山建设东北亚保税油加注中心提供强大动能。

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