8月21日，吉利汽车集团正式宣布，钦培吉将出任吉利汽车集团销售公司副总经理。其负责担任集团渠道发展委员会主任，分管汽车集团渠道发展和建设，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报。

　　就在3天前，沃尔沃汽车宣布负责日本地区销售业务的裴马丁将回国领导大中华区销售公司的商业运营，而原大中华区销售公司总裁钦培吉将寻求外部发展。

　　公开资料显示，钦培吉于2011年正式加入沃尔沃汽车大中华区，曾担任沃尔沃汽车集团大中华区销售和经销商网络副总裁、大中华区销售公司首席运营官，并于2019年被任命为沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁。

　　“钦培吉担任沃尔沃大中华区销售公司总裁以来，他带领沃尔沃汽车实现了销售的稳健增长，市占率逆势提升，整个销售体系更是得到了长足发展。”沃尔沃汽车方面表示。

　　吉利控股集团高级副总裁杨学良也表示，钦培吉有着出色的本土化销售管理履历，尤其是在新能源汽车销售模式拓展推动传统汽车企业在直营模式方面的探索具有丰富的经验。随着吉利加快向新能源转型的需要，此次任命钦培吉负责优化新用户的获取、渠道网络拓展等相关工作将进一步提升吉利的市场运营效率和用户服务质量。

　　公开资料显示，2010年，吉利从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

　　2013年2月，双方按照吉利集团和沃尔沃汽车、吉利汽车并列的股权结构在瑞典哥德堡成立了中欧汽车技术研发中心（CEVT）。

　　2017年7月20日，吉利控股集团宣布与沃尔沃汽车签订备忘录，双方将成立合资公司，各占50%股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。同时，吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团、浙江吉利控股集团已签订备忘录，沃尔沃将入股全球化高端汽车品牌领克。吉利汽车将拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车和吉利控股集团将拥有另外50%的股份。

　　2020年2月10日晚间，吉利控股集团发布公告称，公司正在与沃尔沃汽车管理层就业务整合进行初步讨论。据公告内容显示，如双方达成重组协议，将组成一家强大的全球性汽车业务集团，双方可实现成本结构和技术研发的协同作用，进而共同面对全球竞争的挑战。重组后新集团将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性。并将合并后的业务分别于香港和斯德哥尔摩上市。

　　2021年2月，沃尔沃和吉利联合宣布：双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，在电气化、智能化、网联化、共享化方面进行深化合作。

　　同年7月，沃尔沃汽车宣布，已与其母公司吉利控股集团签署协议，收购双方在中国的两家合资公司大庆沃尔沃汽车制造有限公司和上海沃尔沃汽车研发有限公司各50%的股份，从而全面整合沃尔沃汽车在中国的制造、研发和销售业务。

　　最新销量数据显示，吉利汽车今年7月新能源汽车销量4.10万辆，环比增长6%，同比增长28%，新能源渗透率近30%；1-7月吉利汽车新能源累计销量达到19.89万辆。