7月5日，随着最后一根锁扣钢管桩施打到位，张靖皋长江大桥关键控制性工程——南航道桥南主塔锁扣钢管桩施打完成。

　　张靖皋长江大桥连通江苏省张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9公里，设南、北两座航道桥及南中北三段引桥，共有5座索塔，分别为4座主塔、1座辅塔。大桥采用双向八车道，设计行车时速100公里。南航道桥主跨2300米，是世界最大跨度桥梁。

　　大桥南航道桥南主塔高350米，建成后是世界最高悬索桥索塔，同时也是大桥南北两座航道桥四个主塔中唯一一座水上主塔。从空中俯瞰，278根钢管桩紧密连接，形成一个八边形的“屏障”，笔挺拱卫着97根桥塔桩基，如同为桥塔穿上了一件红色“铠甲”。

　　南航道桥南主塔围堰单根锁扣钢管桩长37米，重量超过9吨，钢管桩之间采用CT型锁扣连接。278根锁扣钢管桩彼此连接构成围堰主体，围堰长110米，宽48米，整体呈对称八边形，面积约为5000平方米，相当于12个标准篮球场大小。

　　建设过程中，江苏省交建局张靖皋长江大桥建设指挥部协同张家港海事局、中交二航局等相关团队成立“建桥先锋”党建联盟，科学规划钢管桩水上运输路线，保障关键物资有序进场。在钢管桩施工过程中，施工团队总结辅塔施工经验，采用特制导向架定位和导向，使用履带吊和振动锤初打、履带吊配合冲击锤终沉的施工工艺，实现精准定位、快速施工、适应复杂地层，高质高效完成278根锁扣钢管桩施工任务。