日前，在丰田汽车（常熟）零部件有限公司的 第五代混合动力驱动桥首条 生产线上，13名工人依次组装齿轮、差速器、后盖、转子、电机等零部件，用时98秒就组装完成了一台第五代混合动力驱动桥。第五代混合动力驱动桥专门搭载在中小型油电混合汽车上，包括丰田旗下的卡罗拉、凯美瑞等车型，深受市场欢迎。

　　面对越来越紧的资源环境约束，丰田汽车准确识变、科学应变、主动求变，在“螺蛳壳里做道场”。今年是丰田零部件落户以来变化最大的一年，公司瞄准新能源赛道，推动技术创新，对五个产品进行了更新换代，如今主要生产 第五代混合动力驱动桥和用于燃油车的无级自动变速箱两个产品，努力实现“零地增长”。目前，第五代混合动力驱动桥首条 生产线的月产能已达到1.2万台，离满产仅差3千台。

　　第五代混合动力驱动桥首条 生产线旁是丰田投资22亿元建设的 第二条 第五代混合动力驱动桥产线，即丰田汽车混合动力汽车驱动变速器扩建项目。该项目被列入2023年江苏省重大项目清单，预计于明年3月投入生产，月产能将达到3万台。两条 产线全部投产后，预计最高月产能达4.5万台，将进一步帮助丰田汽车抢抓新能源市场，实现产能爬坡。

　　丰田零部件的另一主打产品是无级自动变速箱。它在优化加速能力的同时，让驾驶更平顺，且更节能环保，同样深受市场欢迎。2022年，丰田零部件创造了落户以来的最大产能，年产量达73万台，同比增长5%，实现销售额67亿元，同比增长13%。

　　面对激烈的市场竞争，丰田零部件积极培育新动能、塑造新优势，抢占未来发展主动权，在稳健地推动混合动力驱动桥生产的同时，也积极推进纯电动产品的开发、研究。丰田零部件始终看好常熟发展，对未来的中国市场充满信心。今后 第二条 第五代混合动力驱动桥产线投用会让公司产量更上一层楼，公司希望相关产品能够一如既往地受到中国市场欢迎。