5月23日，中国船舶集团物资有限公司旗下中船恒宇能源（上海）有限公司主持编制的我国首个《码头槽车方式甲醇加注设计方案》获颁中国船级社原则性认可（AIP）证书。这是继液化天然气（LNG）车船加注模式之后获批的又一个绿色低碳燃料加注方案，对于顺应市场需求、更好服务船厂船东、构建绿色航运新体系具有重要的推动和促进作用。

　　中国船级社（CCS）依照《船舶甲醇燃料加注作业指南》（2023）、《船舶应用甲醇∕乙醇燃料指南》（2022）等有关标准，对中船恒宇提交的《码头槽车方式甲醇加注设计方案》进行了技术方案符合性审查，确保符合规范指南的适用要求，经审查后，CCS决定授予原则性认可证书。

　　随着航运业绿色减排规则的推进及技术发展，甲醇等低碳零碳清洁燃料也应运而生。为了践行“服务双碳战略、引领行业发展”的责任担当，中船恒宇遵循《中国船舶集团高质量发展战略纲要》，着力开展甲醇燃料加注服务规范化、标准化和科学化研究，编制了《码头槽车方式甲醇加注设计方案》。

　　记者了解到，为了使这项开创性的工作稳步有序推进，中船恒宇于今年3月特别组织召开了码头槽车方式甲醇加注定性风险评估分析会。中国船级社武汉规范研究所、广船国际有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司、江苏科技大学、华润（南京）市政设计有限公司等有关学者、专家与会，对实施甲醇燃料加注过程中可能产生的失效风险和危险场景进行了严密、严格、严谨的危险源辨识及危险与可操作性分析，最终评价为该加注设计方案技术相对成熟、风险总体可控，具有很强的实施可行性。