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锡澄S1线全线轨通
发布时间:2023-05-19  来源:无锡日报  发布开发区:江苏无锡经济开发区

  5月18日下午,随着轨排车将最后一组轨排吊起架设到高架段指定位置,并焊接完毕,我市首条市域轨道交通——无锡至江阴城际轨道交通全线轨通,为后续全线电通、联调联试等关键节点提供了施工条件,为年底开通试运行奠定了基础。

  下午3时,记者在施工现场看到,参建单位施工人员紧张有序地操作着铺轨机,细致焊接全线最后一道接缝。随着最后一组轨排缓缓落下并焊接完毕,现场负责人宣布:“无锡至江阴城际轨道交通工程全线轨通!” 欢呼声和掌声此起彼伏,锡澄S1线完成又一里程碑节点,也向着全线通车迈出了关键一步。

  锡澄S1线建成通车后,最高时速120公里,是我市目前时速最高的轨交线路。“多项技术综合应用,让锡澄S1线跑出‘加速度’。”无锡地铁锡澄线项管部负责人说,高架段在设计时,采用了长枕埋入式整体道床,提高了轨道结构的整体稳定性和道床施工质量,施工阶段,采用眼下先进的精调控制手段,全面提升线路质量,保证了列车高速行驶时的行车安全性和舒适性。

  全线4大铺轨基地平行流水作业,助推施工全速推进。

  自铺轨施工以来,为确保长轨通节点,锡澄S1线参建单位倒排焊轨计划,管理人员轮流盯控,现场采用国内最领先的闪光焊接设备,由专人负责焊接,平均2分钟完成一个焊接头,创下单日单班50对焊轨的最高纪录。施工过程中,作业人员对每根短轨进行精准焊接,并用探伤仪对焊头逐个检测,确保焊缝合格率100%。

  提前12天完成62公里的轨道施工任务,离不开智慧施工技术的加持。在位于项目部的中控大厅内,智慧监控大屏上显示着每个标段铺轨动态、进度和焊接精度,“每个标段铺轨进展如何,一目了然,还能实时监控关键位置铺设质量,实现全区间无线覆盖、人车定位等功能。”无锡地铁锡澄线项管部负责人介绍,轨行区智能管理指挥系统不仅解决了全线各施工单位计划申报、审批、执行、分析过程中的网络化协同处理难题,提高了整体施工管理效率,令整个铺轨施工过程“行云流水”且精益求精。

  锡澄S1线起于江阴外滩站,止于无锡地铁1号线堰桥站,全长30.4公里,9座车站封顶进入装修,当前,锡澄S1线已进入站后工程全面施工阶段,机电、供电工程正加速推进,装饰装修施工也已全面进场。接下来,各参建单位将攻坚克难,集智攻关,锚定全线通车目标,全力向全线“电通”节点冲刺。

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