无人驾驶的汽车能与红绿灯、其他车进行信息交流，能够自主泊车、停车，在指定的地点完成接驳……这些设想中“未来车”的超能力，如今，在金桥智能网联汽车测试示范区，正通过一次又一次的不断测试，加速驶进现实。

　　自今年2月1日《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》正式实施以来，在金桥，AUTO X、新石器、萝卜快跑等无人驾驶智能网联车企业，在浦东加速“开跑”。

　　将扩大开放测试区域范围

　　“能够在公开的道路环境中进行测试，对我们企业来说非常重要。当无人驾驶的车辆在真正开放的道路环境中遇到问题和挑战，我们才能做好技术、方案的优化和提升。”上海裹动科技有限公司副总裁林泰来说。

　　金桥智能网联汽车测试示范区是国内首个特大型城市中心城区自动驾驶汽车开放测试道路，首期里程29.3公里，也是目前上海风险等级最高的开放测试道路（总体被评为3级，最高4级）。在2022年8月世界人工智能大会期间正式启动，旨在打造智能网联汽车产业和智慧城市建设融合的引领性标杆。

　　今年2月1日，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》正式实施；3月22日，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》对外发布。

　　“金桥测试示范区作为应用落地承载区，目前已有20多辆车或者装备在这里进行测试。”上海金桥智能网联汽车发展有限公司总经理林瑜表示，为更好地满足“未来车”产业创新应用需求，未来还将在相关管理部门支持下，在现有29.3公里开放测试道路的基础上，进一步扩大开放测试区域范围。

　　此外，上海金桥智能网联汽车发展有限公司还将加强车路协同、全息路口等智慧城市相关建设，进一步服务于自动驾驶的研发和测试，同时在智慧城市数据采集的基础上，打造一个大数据开放平台，为企业人工智能算法训练提供公共的数据集、公共的算力等。

　　让“未来车”驰骋“智慧城”

　　随着金桥打造未来智慧城市的样板逐步清晰，智能汽车产业和智慧城市建设的“双智”协同发展也将进一步推动城市和产业的转型升级迈开步伐。

　　作为上海“未来车”产业重要集聚区，近年来，金桥厚植汽车产业基础，瞄准“未来车”发展方向，瞄准新能源汽车和智能网联车的研发、设计、测试以及核心零部件的研发、制造和智能网联车的系统集成、应用、管理三个关键环节全面发力，着力推动构建“四大公共服务平台”以及“五大特色应用场景”建设。其中，四大公共服务平台包括：道路测试车辆监管平台，响应《创新应用规定》的政府对测试车辆的监管需求；车路协同云控服务平台，坚持“单车智能+网联赋能”的发展战略，为智能网联车辆提供精细化V2X数据服务；开放大数据科技创新平台，为行业企业提供研发环境及真值数据集，并且支持开展虚拟仿真测试、通讯性能测试、信息安全测试等，支撑技术研发及产品迭代；数字孪生运营管理平台，提升示范区的数字化管理及服务能力。

　　“同时，为了推动产业发展，我们把智慧城市和智能网联车的发展，以‘双智’联动结合起来，在区域开发建设中融入更多的‘未来车’产业应用场景。目前，布局了包括自动驾驶出行、无人小巴接驳、自主泊车及停车服务、车路协同信息服务以及无人装备五大应用场景。”金桥管理局副局长严俊杰介绍，“随着智慧城市建设，应用场景也会不断扩大，变得越来越丰富，吸引产业链上下游更多的优质企业在金桥集聚，成为未来产业发展的核爆点。”