一直以来，新能源车辆无论是四轮的汽车还是两轮的摩托车，都面临着一个问题：续航短、充电慢，这也是导致如今新能源交通工具发展始终难有质的突破的“关卡”。无锡扬名传感设备产业园内，江苏超电2500平方米的研发中心正在进行石墨烯电池新品的实验，40多人的研发团队在电池组自动化测试室、分容室、安全性能测试室等实验室内忙碌着。这家才成立不到5年的企业，创造性地将航天技术与石墨烯材料应用于电池，在石墨烯复合电极材料、石墨烯锂电池和氟化石墨烯锂原电池等领域获得了众多突破。

　　“充满只需800秒”，一款名为“超电宝”石墨烯电池一经推出，就引起了市场的高度关注。江苏超电用数年时间默默研发，占领了技术制高点。“一块电池主要有5个性能参数，即能量密度、功率密度、温度适用范围、循环寿命和安全性。电池研发的难点，就在于它不看长处看短板，必须5项指标全部实现大幅提升，才算成功。”江苏超电董事长姚晓青介绍，超电的石墨烯复合碳材料电池，已经实现了高倍率、高性能、高工比、长寿命的革命性突破，“10分钟-15分钟充满电，循环快充次数超过1500次，能根本解决制约新能源发展车辆的根本问题。”

　　为了提升电池充电速度而使用高成本的石墨烯材料，是不是有点大材小用？这一新产品的市场前景又在哪呢？近年来，快递、外卖市场呈现爆发式增长，江苏超电敏锐意识到，这些行业存在的痛点与公司产品特性高度契合。“现在快递员、外卖员每天骑电动车大概要跑一二百公里，普通电池只能支持跑五六十公里，而使用了江苏超电的新产品之后，这个困扰完全不存在了，”姚晓青说全国快递、外卖市场的电动自行车电池需求量超过千万。通过与各大快递公司、外卖平台签订战略合作协议，迅速切入市场，已有超过10万组电池在快递、外卖小哥的电动自行车上被使用。姚晓青打开手机APP“超电云”，各个城市中每块电池、每个充电桩的使用情况一览无余。“我们在北京、上海、天津都有布局规划，未来也将进一步扩大版图。”

　　无锡是全国最大的电动车生产基地之一，也是全国电动车行业发展的风向标。“无锡的电动车产业规模庞大，但车架、电动机、电池三大核心部件中，电池很多却缺少本地配套。”姚晓青说，他们在不断提升产能，朝着完善无锡电动车全产业链的方向努力。

　　高科技产品是这家公司的“终极武器”。“电池的更新换代，需要不断地积累，不仅在抗震抗摔、防尘防水等方面的要求更高，还要经受高频次的充电放电。”副总经理高洁告诉记者，研发人员占到公司全员的90%以上，目前已获得授权专利16项，发明专利3项，实用新型专利9项，外观专利7项，另有8项发明专利进入受理审核期。目前，江苏超电在构建电动车动力电池、无人机电池、电动工具电池、3C数码产品等四大产品系列的同时，正积极参与构建这些产品的新型产业规范、标准体系建设，以期成为行业内高技术含量、高标准研发与生产的标杆。