近日，高新区企业均胜电子又获130亿元大单！这是均胜继去年在高压领域获得超90亿元订单后又一大突破。

　　4月12日，均胜电子发布公告称，子公司近期新获某知名车企客户的全球性项目定点，为其新能源汽车的800V高压平台提供功率电子类产品，预计全生命周期订单总金额约130亿元。

　　800V高压平台，是新能源电动汽车未来打破里程焦虑的关键技术，将给产业带来一次全新升级。那么，均胜为何能频频斩获大单？

　　对于普通消费者来说，车企宣传的800V高压平台仅仅是一个技术性名词。但这项重要技术有望解决新能源汽车出行的最大瓶颈——“续航短”“充电慢”引发的“里程焦虑”。

　　目前，许多车企都在布局1000公里的续航里程，但就目前的电池管理技术而言，即便是发展到固态电池，也需要动力电池组带电量超100kWh。这是目前主流的400V平台无法应付的。

　　因此，目前，业内为实现4C快充，已经基本统一了新的技术路线，800V高压平台应运而生。这一平台的诞生，理想环境下，能实现快充一刻钟，续航800公里。

　　2019年，保时捷电动超跑Taycan成为全球首台搭载800V高压平台的电动车型；2022年，小鹏G9成为国内首台进军800V的车型。之后，包括极氪001等车型也宣布搭载800V高压平台，比亚迪、吉利、长城、蔚来、理想、零跑等也相继发布800V技术的布局规划。

　　从400V到800V，有一些关键的器件和产品将迎来一轮巨大的更新，主要包括动力电池、车载功率电子类产品和电控系统，以及充电桩端的改造。

　　而均胜本次斩获的订单，主要就是车载功率电子类产品和电控系统。这也是订单价值巨大的最主要原因。其主要产品包括充电升压模块（Booster）、车载充电机（OBC）、直流电压转换器（DC/DC）、功率分配单元（PDU）等相关功率电子产品，以及电池管理系统（BMS）模块化集成的二合一、多合一解决方案。

　　车载充电机最容易理解，简单说，就是手机充电器的概念；DC/DC则是一个转换器，800V的高压要分配到400V的空调压缩器、12V车载娱乐系统，就需要这个“变压器”；功率分配单元（PDU），则是一个高压配电盒；BMS在400V和800V两个平台的原理一样，都是电池管理，但适配800V的技术难度更大。

　　充电升压模块（Booster），则是目前市场上的一个关键产品，它能在充电时抬升电压，让车辆在400V的充电桩上充电。这是在电网和充电桩没有实现大面积改造阶段的一个关键过渡方案。

　　随着新能源汽车的续航里程不断增加，以及高压技术路径确定性不断增强，800V高压平台近年来成为新能源车企争夺的高地，配套搭载的功率电子类产品的需求也日趋扩大。

　　此次订单，是继2022年均胜电子在高压领域获得超90亿元订单后又一突破。短短一年多内，均胜电子获得的高压平台相关能量管理类产品订单总金额已超220亿元。这也源于均胜电子全球化资源整合能力和技术储备。

　　2011年，均胜电子正式收购了普瑞这家拥有百年历史的德国“隐形冠军”。正是因为有了普瑞的加入，2013年，均胜电子决定投入巨大研发资金和人力进军新能源车BMS（电池管理系统）领域。

　　此后，均胜电子的BMS系统，以及后来延伸出的DC/DC多功能转换器和升压器等多款创新产品，先后出现在全球主流汽车品牌车型上。

　　可以说，近两年斩获的220亿元订单，是均胜这个“大地瓜”的又一次厚积薄发。

　　均胜电子2022年度财报中披露，公司2022年获全生命周期订单合计超760亿元，规模突破历史新高，其中新能源车型相关订单超460亿元，占比已超60％。