4月11日，随着最后一方混凝土浇筑完成，轨道交通15号线二期廖家溪轨道专用桥两主墩同步封顶，大桥建设由此进入上部施工阶段，标志着该项目全线桥梁工程建设取得阶段性胜利。

　　据了解，轨道交通15号线二期廖家溪轨道专用桥全长805.5米，主跨长245米，为钢斜撑空腹连续钢构桥，是全线重点控制性工程之一，位于井口站—礼学路站区间，是实现与轨道交通15号线一期2025年12月底通车”的关键节点。

　　施工方中铁建大桥局介绍，廖家溪轨道专用桥P1、P2主墩高度为65.5米，相当于20多层楼高，是廖家溪轨道专用桥的“肩膀”，承担着桥梁整体重量的巨大作用，施工工艺复杂、施工精度要求极高，且紧邻已建成的礼嘉嘉陵江大桥，最近处仅有13.2米。施工时要充分考虑对已建桥梁的影响，墩身施工前期还需考虑嘉陵江水位变化，在枯水期要抢先将墩身施工至洪水位标高以上，高空作业安全风险较高。

　　为保证工程质量和进度，施工方通过对施工技术、工法、工艺等改进创新，全速推进两个主墩墩身顺利浇筑，提前实现节点目标。

　　重庆轨道交通15号线是重庆市首条城市轨道快线，最高运行速度140公里／小时，其中二期工程线路全长32.8公里，西起曾家站，东至九曲河东站（不含），设车站11座，该线路建成后与一期贯通运营。

　　项目建成后，将由西向东联络起沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联起科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，对加快西部槽谷发展、优化市民交通出行环境、引领城市发展格局具有重要意义。