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成都轨道交通建设实现“开门红” 19号线二期轨行区正式移交运营
发布时间:2023-04-10  来源:新浪财经  

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  2023年3月30日,成都轨道交通19号线二期工程全线轨行区顺利移交,标志着19号线二期工程由施工阶段进入动车调试阶段。与此同时,成都轨道交通11条在建线路(含市域(郊)铁路)也掀起了大干高潮,实现了一季度“开门红”的目标。截至目前,11条在建线路94座车站封顶,盾构掘进77%,57座车站全面进入机电施工阶段。

  19号线二期工程线路全长43.2km,共设车站12座,是成都轨道交通第四轮建设规划首条开工的线路,也是成都首条设计速度为160公里/小时的地铁线路,连接天府国际机场和成都双流国际机场,建成后将实现双机场之间的快速直达并加强沿线居民便利出行条件。

  “本次移交是成都轨道交通轨行区一次性整体移交的最长里程。针对19号线二期线路长、风险源多、工期短、速度快等特点,我们统筹组织中国电建等参建单位在抓好安全、质量管控的同时,细化节点目标、优化工序衔接,不断调整铺轨施工方案,创新采用了‘双井法’铺轨,提高施工效率,最大程度缩短施工工期”,19号线二期建设团队相关负责人透露,在施工过程中,成都轨道集团协调施工单位加大人员和设备投入,铺轨高峰期全线开设25个铺轨作业面,2100余名工人同时作业,投入各类铺轨设备220余台(套),切实保障施工进度。据了解,在站后施工过程中,19号线二期建设团队深化BIM设计,合理分配施工时间及空间,确保全专业立体交叉安全施工,圆满完成各项施工任务。此次19号线二期轨行区移交将为后续信号、车辆等专业的动车调试、综合联调及空载试运行奠定坚实基础,向着开通目标又迈出坚实的一步。

  在19号线二期工程传来建设捷报的同时,成都轨道集团紧抓在建线路工程质量与工程节点,高质量推进第四期轨道交通建设。

  在成都轨道建设施工现场,随处可见展示“管线排布”“设备安装”“装饰装修石材”等实体的样板展示区域。直观的实物模型,标准化的数据展示,让所有参建人员对施工要求和重点一目了然。“今年按计划将累计实现121座车站封顶,30号线一期、27号线一期、资阳线、8号线二期将实现洞通、轨通;17号线二期将实现洞通,建设任务异常艰巨。要实现质量效益双提升,打造匹配成都城市形象的精品工程、民生工程,成都轨道建设推行‘首件验收、样板引路’标准化管理,全面提升工程建设质量。”成都轨道交通建设相关负责人说。

  一季度以来,成都轨道建设按照土建及站后工程实体样板示范区为引领,要求每道工序施工均比照实体质量样板及首件样板进行,确保每道工序结构质量达标。同时,深入实施质量提升行动,严格关键工序卡控,加强质量精细化管理,积极争创国家及省级优质工程,一季度,成都轨道交通项目获得3项四川省安装工程优质奖(蜀安杯)。截至目前,成都轨道交通项目先后荣获国家优质工程金奖、中国土木工程詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖、中国建筑工程装饰奖、中国安装工程优质奖等数十项行业大奖,超50个项目被评为省、市优质示范工程。

  在30号线一期新园大道站施工现场,百余名工人正在进行车站基坑开挖、绑扎钢筋等作业。“不同于一般站点施工工筹安排,新园大道站车站主体结构和附属结构正在同步施工。”30号线一期工程项目经理李建彪解释道。“该站标准段设计宽度为40米,紧邻成都工业职业技术学校财贸校区教学楼,为最大限度减少占道时间和占道面积,缓解交通疏解带来的不便,在符合施工标准和要求下,车站主体结构和附属结构采取同步施工方案,可以进一步提升施工效率,尽快还道于民”。

  事实上,成都轨道建设在落实“高质量发展”重要任务中,始终以满足人民日益增长的美好生活需要为出发点和落脚点。今年来,围绕成都市召开第31届世界大学生夏季运动会等重点工作,成都轨道建设全面落实“办赛、营城、兴业、惠民”要求,践行“绿色低碳、节约持续”理念,在推动轨道建设的过程中,始终坚持“向外界展示”和“为市民负责”统一起来,严格推进文明施工,努力塑造绿色低碳惠民的城市形象窗口。采用“分段分期、动态打围、及时退围”方式,最大程度减少占道影响,对所有在建线路围挡进行形象提升;在27号线一期黄忠站围护桩施工期间,每日中午停工2小时,为周边幼儿园小朋友午休营造良好环境;针对围挡喷淋过高,水雾对行人通行造成不便问题,在规定范围内调整喷淋位置,减小喷淋压力,让市民“上班的路”“回家的路”更加舒心美好;优化施工工序,开设轨道建设热线,增设“听音百姓 共创文明”市民意见反馈渠道,及时解决市民群众需要,践行“人民地铁为人民”的初心,扮靓幸福城市的轨道建设窗口。

  10号线三期:共5座车站,2座车站主体结构封顶,盾构掘进总量的63%,轨道铺设完成总量的13%。

  13号线一期:共21座车站,15座车站主体结构封顶,盾构累计掘进总量的65%,轨道铺设完成总量的17%。

  17号线二期:共18座车站,13座车站主体结构封顶,盾构累计掘进总量的56%,轨道铺设完成总量的10%。

  18号线三期:共5座车站,1座车站主体结构封顶,盾构累计掘进总量的38%,轨道铺设完成总量的15%。

  19号线二期:长顺村停车场移交运营,正线整体机电安装完成95%。

  8号线二期:7座车站全部封顶;盾构区间洞通,轨道铺设完成总量的64%。

  27号线一期:23座车站主体结构全部封顶,盾构累计掘进总量的80%,轨道铺设完成总量的6%。

  30号线一期:共24座车站,15座车站主体结构封顶,盾构累计掘进总量的72%。

  资阳线:7座车站全部封顶;盾构累计掘进总量的95%,轨道铺设完成总量的4%。

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