作为“大国利器”——全球最大的非自航绞吸疏浚装备“新海旭”绞吸船（俗称挖泥船），昨日在位于海门开发区的江苏海新船务重工有限公司码头启航，参与“一带一路”沿线国家建设，赴沙特阿拉伯重要港口朱拜勒，帮助当地建设人工岛，并开展航道疏浚作业。

　　“‘新海旭’的成功建造是我公司产学研合作的成功典范。”海新重工副总经理陈五洲介绍，“新海旭”由江苏海宏公司投资、上海交大领衔研发、海新重工建造。两艘作业能力为每小时6500立方米的绞吸船从设计到建造完成历经26个月。本次起航的“新海旭”大型绞吸挖泥船为其中一艘。该船总长138米，型宽28米，型深8米，总装机功率26100千瓦，挖深36米，标准疏浚能力每小时6500立方米。通过大通道高效疏浚输送技术，还能将挖起的沙子，输送到15公里以外的地方，是海岛建设、海岛开发的最主要利器。

　　据悉，“新海旭”的绞刀、钢桩台车、泥泵、疏浚监控等核心技术均由国内自主研制，具有完全自主知识产权，且多项技术世界领先。研发了国产最大重型挖岩绞刀，研发了长度超过40米的重型超长绞刀轴系，这些核心疏浚设备使“新海旭”具备了快速挖掘硬岩的能力。研发了先进疏浚控制系统，提升其自动化智能化水平，进一步提高了挖泥效率和节能环保水平。

　　“新海旭”绞吸船的建成，标志着重型先进绞吸疏浚设备国产自主化设计和建造取得了新的突破，是绞吸疏浚装备自主研发制造的又一座新的里程碑，拥有了可以跟国外疏浚企业竞争的实力，拥有了走向世界的实力。目前，上海交大研制的海上大型绞吸挖泥疏浚装备成果已应用于伊朗、新加坡等17个国家的103项工程，遍及亚洲、非洲、南美洲等。

　　“新海旭”挖泥船，结构复杂、技术含量高，建造过程难度很大。江苏海新重工始终秉承“创造时代精品，铸就民族品牌”的企业精神，组建了技术攻关小组，攻克了超大吨位超高精度钢结构设备安装等一个又一个技术难关。位于桥架内的绞刀大轴径的超长轴线目前国内没有经验可寻。攻关小组与设计院多次会议论证，最终轴线安装一次成功，完全达到设计要求。

　　“新海旭”的成功建造，提升了海新重工建造高端特种工程船舶能力和企业在行业中的竞争力。近5年来，该公司已成功建造并交付船型包括：每小时3500立方米绞吸式挖泥船、每小时4500立方米绞吸式挖泥船、14000吨举浮力半潜驳、8000立方米耙吸式挖泥船、200吨级消防船、4200立方米开体自航耙吸式挖泥船、多功能工作船等。

　　目前海新重工在建的有8000立方米耙吸船、消防船、巡逻艇等，共计造价8亿元。