“总共25个快递包裹，到了金磁站时会有人上车取货，已经和快递点代收人联系了……”3月14日10时，邮政揽投员将装好的快递包裹送到446路公交车上时说道，在双方签字核实完成后，快递包裹的公交车之旅也就开始了。

　　半个小时后，446路公交车到达金磁家园站，金磁社区快递代收点工作人员已经在公交车站等候，车辆一到，便立即上车与司机进行对接，取走了包裹，也完成了“交邮融合”的最后一环。

　　快递包裹“坐上”公交班车，这是我区依托城乡客运一体化，用好用活城乡公交运力资源，探索采用“交邮融合”模式，打通乡村物流快递“最后一公里”，让快递包裹进村入户、农副产品出村进城的重要举措。

　　“‘交邮融合’缓解了邮递员送货压力，节约了时间，仅金磁社区这一条线就可以节约40多分钟时间，从而大大提高了我们的工作效率。”竹镇镇寄递共配中心负责人周耀庭说，“而且通过‘交邮融合’，加快农村快递物流下行速度，又解决农产品上行的问题，实现了双赢。”

　　在竹镇大泉村从事农产品销售的杨俊便是全区率先通过“交邮融合”让农产品通过公交车走向全国的。以前客户从网上下单购买板栗、鸡蛋等农产品时，杨俊总是要将打包好的农产品送到镇上的邮局，耗时费力。“现在，每天我都会将打包好的农产品送到附近的大泉公交站台，通过公交车送到镇上的邮政配送中心，方便多了。”杨俊说道，“农产品‘乘坐’公交车，发货更加高效便捷，让我轻松多了。”

　　为推动“交邮融合”，早在2022年7月，我区便积极编制区域农村物流融合发展规划，试点城乡公交场站综合利用，推进“多站合一、资源共享”，引入邮政快递企业，探索“客货并举、运邮结合”运营新模式，畅通城乡物流双循环。六合区交通运输局相关负责人介绍：“目前，我区已开通金牛湖客运站、竹镇总站2条‘交邮融合’线路，有力提高农村快递物流下行速度，降低物流成本，更加高效解决农产品进城和工业品下乡‘最后一公里’问题。”

　　2023年，六合区交通运输局将结合“交邮融合”工作开展，并围绕省级农村物流达标县创建，加快2个区级农村物流中心、9个街镇寄递共配中心和96个村级寄递物流综合服务站建设，打造“交通运输＋邮政快递＋农村社区”农村寄递物流服务模式，为推动经济社会又好又快发展奠定良好基础。