3月6日至3月7日，钱塘江中上游衢江（衢州段）航运开发工程竣工验收会举行。经过两天时间的现场核查、工作汇报以及充分讨论和评议，核查组形成现场核查报告，验收组成员一致同意该工程通过竣工验收。这意味着钱塘江中上游衢江（衢州段）航运开发工程，历经13年的匠心淬炼，完美收官。

　　钱塘江中上游衢江（衢州段）航运开发工程是衢州建市以来第一个自行组织实施的大型水运项目，也是钱塘江中上游航运复兴工程的重要组成部分，项目总概算投资约32.44亿元。工程以航运、发电为主，兼具改善水环境和灌溉等综合价值，起自衢州市区双港口，终至金华洋埠，按四级航道设计，全长57公里，主要包括：新建红船豆、安仁铺2个梯级电站，新建红船豆、安仁铺、塔底、小溪滩4个船闸，龙游、衢州2个锚泊区，衢江双港口至金华洋埠航道长57km按四级航道标准改造，其中疏浚总方量为254.0万立方米；改造桥梁2座。

　　上世纪70年代后，衢江航道断航。2003年，兴建衢江（衢州段）航运开发工程被提上议程。2011年，红船豆枢纽及船闸工程率先开工建设，掀开了衢州航运复兴，奔腾入海的宏图之志。2019年1月2日，凝结着无数人汗水与智慧的衢江航道正式全线通航。因水而生，依水而兴。57公里的衢江航道，贯穿浙江中西部与东部沿海地区，成为连接“山上浙江”与“海上浙江”的一条水上大通道、交通大枢纽、经济大动脉。

　　自2016年并网发电以来，截至2023年2月底，红船豆枢纽及安仁铺枢纽两个电站累计发电9.59亿千瓦时，产生经济效益4.78亿元。四座船闸自试运行以来，截至2023年2月底，累计安全运行6290闸次，过闸量1744万吨，通过船舶26379艘次，目前年过闸量可达500万吨以上，为我市企业“公转水”节约运费超6.2亿元，减少碳排放超14万吨。

　　钱塘江是“长江三角洲高等级航道网”中“两纵六横”之一横，是“十一五”和“十二五”期间国家重点建设的内河航道。衢江是我省第一大河钱塘江南源兰江的上游主流，具有较为丰富的水资源。衢江航运规划的实施对完善衢州市综合运输体系，促进衢州市经济社会发展具有重要意义。